История создания военной техники уносит нас далеко в прошлое. Глядя на то, что было сконструировано военными инженерами прошлого, можно обнаружить множество интересных вещей таких как «царь – танк», например.
История создания самого большого танка в мире, по умолчанию не может быть какой-то скучной и неинтересной, так что мы просто обязаны рассказать вам о его истории.
У истоков создания "царь - танка" находится знаменитый инженер 20-го века построивший не один военный объект, его звали Николай Лебеденко. В его биографии можно найти информацию о разработке нескольких видов танков, которые являлись одними из родоначальников знаменитых советских танков, на которых была построена победа во второй мировой войне.
Помимо танков, Николай занимался разработкой авиатехники и сопутствующих авиа систем. Например, Лебеденко работал над бомбосбрасывателем для самолета "Илья Муромец".
Каждая разработка Николая Лебеденко заслуживает отдельной статьи, но «царь – танк» стоит особняком от его всех остальных разработок, чего только стоят его габариты. Высота танка составляла 9 метров, таким был диаметр колеса, созданное специально для вновь испечённого танка, оно было самым высоким в конструкции, по нему и мерилась высота танка. О его остальных габаритах мы поговорим чуть-чуть позже.
Датой создания боевой машины считаются 1914 и 1915 года. Первые испытания танка проводились в 1915 году, после этих испытаний танк отправился на доработку, а после второй проверки ему вынесли вердикт - "непригоден". Через короткое время было объявлено о закрытие проекта и разработке более жизнеспособной и эффективной конструкции танка.
Касательно оснащения и габаритов боевой машины, в свое время они просто поражали воображение как конструкторов, так и самих военных. Как мы сказали выше, передние колеса были больше 9 метров в высоту. Задние колеса, которые с виду кажутся совсем маленькими, так же имели значительную высоту, которая составляла полтора метра.
На высоченных колесах устанавливалась стальная рубка, внутри которой находился пулемет. Высота, на которой он располагался, равнялась восьми метрам, что позволяло пулеметчику видеть противника в действительно большом радиусе.
Помимо центральной башни, где находился пулемет, в танке предусматривалось два дополнительного сооружения, где также располагалось укрытие для солдат в расположении которых находились крупнокалиберные пулеметы и даже пушки.
Снаряжение танка было одним из самых передовых на тот момент. 76,2 - мм пушки могли сделать до 5 выстрелов в минуту, располагая запасом выстрелов в количестве 60-ти штук. Помимо пушек на борту танка расположилось несколько пулеметов 7,92 - мм "Максим".
Глядя на габариты: высота 9 метров, ширина 12 и длина 17,8 метра, сложно представить, что танк был способен развивать скорость 17 км/ час. Отметим, вес танка варьировался от 40 до 60-ти тонн, а экипаж, который обслуживал танк, составлял от 10 до 15 человек.
С момента начала строительства, до первого испытания машины прошло всего 2 года. Такая быстрая скорость создания танка немыслимых на тот момент размеров, была обусловлена из-за личного интереса Николая второго, которому инженер Лебеденко презентовал свое изобретение. После показа миниатюрной модели, Император выделил 210 000 рублей на создание пробной модели танка.
9 сентября 1915 годы провели первые испытания танка, которые уже с первых минут обрадовали инженеров, но после всех испытаний результат был неутешительным.
Если из-за большого радиуса передних колес танк был почти неуязвим к препятствиям и давил даже взрослые березы, то задние колеса, на которые приходился почти весь вес танка, именно по этой причине они выглядели как колеса катка, попросту застревали в грязи.
Расчеты инженеров оказались неверными и связка передних колес с двумя мощными двигателями по 240 лошадиных сил, не позволили задним колесам выбраться даже из мягкого грунта, не говоря уже о глубокой грязи, которой был усыпан весь фронт.
После первого неудачного испытания инженеры продолжили попытки делать танк пригодным для боевых действий, но даже подключения Стечкина с Микулиным и добавление ими в танк совершенного нового, более мощного двигателя, не помогло сделать "царь - танк" пригодном для боя.
Читая сегодняшние отзывы экспертов о "Царь - танке" можно увидеть множество негатива о несостоятельности конструкции и непрактичности ее применения. Со всеми отзывами можно согласиться, но не стоит забывать, что они делают выводы уже после его тестирования и проверки на практике. 100 лет назад, когда Лебеденко создавал свой огромнейший танк, в его распоряжении не было ни этих, ни каких-то других данных, говорящих о несостоятельности подобного рода конструкций.
Хоть участь танка незавидна - в 1923 году его разобрали на металлолом, любители военной техники и танкостроения в целом, могут увидеть этот танк своими глазами, ведь в 2018 году его воссоздали в музее танка Т - 34, который находится в Московской области.
Сравнивая столетний «Царь – танк» и сегодняшний, самый современный танк Т-14 «Армата», мы увидим огромную разницу по всем показателям, но как не крути и старый «Царь – танк» и новая «Армата» указывают на то, что в России жили и живут действительно уникальные инженеры, способные создать поистине удивительные вещи, благодаря которым страна может спать спокойно.