В этой статье вы сможете побольше узнать о существовании Lotus Omega в России и сможете больше узнать о данном автомобиле.
C начала поговорим о истории его создания и о его техническом состоянии. Что же нам известно о истории создания данного автомобиля🤔Opel Lotus Omega — это экстраординарный проект. Появился он на свет лишь благодаря огромному энтузиазму президента европейского отделения GM — Боба Итона и одному из директоров фирмы "Лотус" — Майка Кимберли. Сначала проект задумывался в 1986 году, но сперва был заморожен и сдвинулся с места только в 1988 году. Первоначально идея заключалась в создании суперзаряженного мотора для серийной модели "Сенатор".Однако по некоторым причинам производство было трансформировано в особую модель — "Opel Lotus Omega", который и по сей день остается одним из быстрейших автомобилей мира. В октябре 1990 года первый Опель Лотус Омега был отправлен с завода в Руссельсхайме на завод Лотуса в Хазеле, местечко Норфолк, Англия. Немцы собирали кузов усиленной жесткости и оснащали его усиленным блоком цилиндров. Англичане со своей стороны делали форсированный двигатель, устанавливали два нагнетателя, шестиступенчатую коробку передач и оригинальный салон. Сейчас вы узнаете о его техническом состоянии.За основу был взят опелевский 24-клапанный двигатель C30SE объёмом 2969 см³, выдававший 204 л. с. и устанавливавшийся на Opel Omega 3000. Его рабочий объём был увеличен до 3615 см³[3], помимо этого, Lotus установила два турбокомпрессора Garrett T25, которые создавали давление наддува в 0,7 бар уже с 1500 об./мин. Также был внедрен интеркулер с жидкостным охлаждением.
Чтобы справиться с более высоким давлением внутри двигателя (95 бар), блок двигателя был дополнительно усилен. Аналогично, из-за повышенной нагрузки, был усилён коленчатый вал. Головка блока цилиндров изменений не претерпела, но степень сжатия была понижена с 10,0 до 8,2:1. Поршни устанавливались кованые, производства Mahle (англ.). Как следствие, мощность двигателя выросла, составив 377 л. с.
Механическая шестиступенчатая трансмиссия фирмы ZF была позаимствована у Chevrolet Corvette ZR-1. Сзади был применён дифференциал повышенного трения от V8 Holden Commodore.
Хватит нудных фактов и давайте уже поговорим о Lotus Omega в России. Известно о существовании одиннадцати автомобилей, практически все они находятся в Москве. Я вам расскажу о трёх автомобилях в России. Давайте начнём!
Первый автомобиль и что о нём известно: авто под номером 0055 находится в Москве. Этот даже продавался в 2011 году. На тот момент его цена составляла около 750 тысяч рублей. Фото авто которые удалось найти:
Второй автомобиль: под номером 0327 находится в Москве. Привезён в Россию в 1997м году. Он же недавно продавался в Екатеринбурге и был вывезен в Германию. К сожалению фото с подтверждением его серийного номера не удалось авто😪
Третий автомобиль под номером 491 недавно перебрался из Питера в Москву. Фото с подтверждением его номера так же не удалось найти😓
Вот конец данной стать, всю информацию брал с сайте drive.ru.