Нет у человека крыльев, нет. Что тут поделать? Можно конечно курицу во дворе у соседа отловить и сделать крыльям из картонного ящика оперение. Но, поможет ли?
«6 октября 1805 года на территории Нескучного сада произошёл первый в истории России полёт на воздушном шаре» - часто встречаю эту фразу в интернете. Друзья, не всему верить можно.
Что бы расставить точки над i сделала выборку по полетам и их попыткам. Сразу оговорюсь, интересовали меня большей частью соотечественники-летуны или полеты с их участием, а так же и с пассажирами.
И так:
В 1731 году рязанский подьячий Крякутный из Нерехты соорудил нечто, наполнил это нечто субстанцией «поганой и вонючей», и «нечистая сила» совершила чудо, подняв его в воздух выше березы. – летописи принесли эту запись в наш век.
15 апреля 1784 года Екатерина II подписала «Указ о запрещении запускать воздушные шары с 12 марта по 12 декабря (под страхом уплаты штрафа в 20 рублей)», сей документ вышел по причине многочисленных пожаров. При Александре I этот запрет был снят, обсуждалась идея вооружить воздушными шарами русскую армию.
20 июня 1803 года французский воздухоплавателем Яковом (Андре Жак) Гернереном с супругой, Женевьевой, в Петербурге поднялся в воздух на шаре. Действо прошло в присутствии императора и его семейства, а также большого количества зрителей.
20 сентября 1803 года полет был осуществлен Гернереном и в Москве. Подъем происходил с территории казарм полицейских драгун на Крутицах. Спуск был на парашюте.
8 мая 1804 года Женевьева взяла в корзину шара и пассажирку, бесстрашную дворянку из Пензы А.С. Турчанинову.
6 октября 1805 – состоялся полет Ивана Григорьевича Кашинского (1772-1846). Штаб-лекарь Лефортовского госпиталя о готовящемся полете оповестил москвичей заранее, выпустив «особливую афишку».
23 августа 1818 года, названным воздухоплавателем на имя московского военный губернатор А.П. Тормасов читал прошение: "Милостивое снисхождение Вашего Сиятельства ко всем просящим от Вас справедливого начальнического рассмотрения просьб, дают и мне смелость прибегнуть с сею моею покорнейшею просьбою, а именно: несколько лет находясь при известнейших воздухоплавателях, стараясь усовершенствовать и себя в оном, потратив на сие все, что трудами своими поныне себе приобрел, дошел напоследок до того, что в состоянии принять сам путешествие по воздуху, на что и прошу убедительнейше Ваше Сиятельство мне дать на оное позволение, дабы заблаговременно мог изготовить себе шар, какой нужен для такого предприятия, и сие путешествие не прежде предпринять могу, как будущего 1819 года в мае месяце».
1806 год - полет на шаре со стартом из Нескучного сада. Воздухоплаватель Александр, воспитанник Робертсона, обучавшийся и у Гарнерена.
В Нескучном саду на плацу надували и подготавливали шар. С Девичьего поля часть публика наблюдала за подъемом шара.
Пилот салютовал с него флагами и пистолетными выстрелами. На высоте воздухоплаватель оторвался от шара и, к ужасу зрителей, несколько раз кувырнулся в воздухе вместе с парашютом, прежде чем тот успел раскрыться. На парашюте он спланировал к Девичьему полю, где успешно приводнился на пруд одного из господских садов.
31 августа 1828 года в Москве стартовала в полет первая женщина - госпожа Ильинская, мещанка из Пресненской части. Поднялась на 650 метров на агрегате собственной придумки.
3 декабря 1870 года было создано Русское общество воздухоплавания.
1875 год - Дмитрий Менделеев на заседании Русского физико-химического общества предложил свой проект аэростата с герметически закрывающейся гондолой для высотных полетов. И в 1880 году при Русском техническом обществе был создан воздухоплавательный отдел.
1885 год - в Петербурге на Волковом поле была организована первая Кадровая военная команда воздухоплавателей, которая проводила военные учения с использованием аэростатов.
1910 год - первый Всероссийский праздник воздухоплавания.
1924 год — Всесоюзные воздухоплавательные состязания.
Пуск шаров, особенно пилотируемых, был в Москве в первые десятилетия XIX века событием, привлекавшим массу публики. Театры отменяли спектакли из-за невозможности собрать публику, пустовали рестораны, публика носила на руках первых пилотов в буквальном смысле слов.
Вот такая картинка у меня на рисовалась. Можно согласиться, можно спорить, на аксиому с выборкой полетной не тяну, но, надеюсь смогу помочь вам сориентироваться в небе...
Подписывайтесь на канал, ставьте пальчики, комментируйте.