Найти в Дзене
Канал "Я- Русский!"

"Невменяемый русский". Геринг запрещал своим летчик сближаться с Борисом Ковзаном.

В первые дни Великой Отечественной Войны советским летчикам пришлось крайне трудно. Чаще всего они были застигнуты врасплох немецкой авиацией в результате чего не успевали поднять свои самолеты в воздух и несли потери как личного состава, так и технике. Оказавшись примерно в похожей ситуации летом 1941 во время битвы за Гомель Борис Ковзак успел подняться в воздух на своем истребителе И-15 бис и в ходе воздушного боя сбил немецкий бомбардировщик Дорнье 215. Благодаря чему открыл счет своим победам на фронтах войны. Краткая биография. Борис Иванович Ковзан родился 7 апреля 1922 года в городе Шахты Ростовской области. Позже вся семья переехала в город Бобруйск, где Борис Иванович окончил 8 классов. Так же в городе Бобруйск стал участников аэроклуба благодаря чему влюбился в небо. В 1939 году вступает в ряды действующей армии и становиться членом ВЛКСМ. В 1940 году заканчивает Одесскую военно-авиационную школу. Участник Великой отечественной Войны с первых дней её начала. Война. Борис Ива

В первые дни Великой Отечественной Войны советским летчикам пришлось крайне трудно. Чаще всего они были застигнуты врасплох немецкой авиацией в результате чего не успевали поднять свои самолеты в воздух и несли потери как личного состава, так и технике.

Оказавшись примерно в похожей ситуации летом 1941 во время битвы за Гомель Борис Ковзак успел подняться в воздух на своем истребителе И-15 бис и в ходе воздушного боя сбил немецкий бомбардировщик Дорнье 215. Благодаря чему открыл счет своим победам на фронтах войны.

Краткая биография.

Борис Иванович Ковзан родился 7 апреля 1922 года в городе Шахты Ростовской области. Позже вся семья переехала в город Бобруйск, где Борис Иванович окончил 8 классов. Так же в городе Бобруйск стал участников аэроклуба благодаря чему влюбился в небо. В 1939 году вступает в ряды действующей армии и становиться членом ВЛКСМ. В 1940 году заканчивает Одесскую военно-авиационную школу. Участник Великой отечественной Войны с первых дней её начала.

Война.

Борис Иванович неоднократно был отмечен командование за свою смелость, самоотверженность и желание биться до конца. Очень часто во время воздушного боя после того как Борис Иванович расстреливал весь свой боекомплект, шел на таран. При этом он выполнял данное действие с ювелирной точностью, ему удавалось сбивать немецкие самолеты и сохранять свой в целости.

Так было и 29 октября 1941, когда Борис Иванович управляя самолетом Як-1 срезал оперение немецкому Ме-111, и 21 февраля 1942 года, когда Борис Ковзан уничтожил немецкий бомбардировщик Ю-88, и 7 июля 1942 года, когда после очередного тарана удача была на стороне "невменяемого русского".

Спустя время советский асс Борис Иванович Ковзан стал настоящей легендой советской авиации чем не на шутку разозлил Рейхсминистра авиации Германии Германа Геринга.

Существует версия, что лично Геринг запретил немецким летчикам сближаться с Борисом Ивановичем, поскольку каждый раз он выходил победителем из воздушной дуэли.

Но к сожалению 4 таран для Бориса Ивановича оказался не таким удачным как предыдущие.

13 августа 1942 года Борис Иванович управляя самолетом Ла-5 вступил в воздушный бой с группой немецких бомбардировщиков, которых прикрывали истребители. В ходе боя самолет Ковзана был подбит, а сам Борис Иванович получил ранение глаза. Находясь в непростой ситуации Борис Иванович принял решение идти на таран с немецким бомбардировщиком. В результате столкновения советского асса выкинуло из кабины на высоте около 6000 метров.

Видимо в этот день удача отвернулась от Бориса Ивановича, и его парашют раскрылся не полностью. Но несмотря на отвернувшуюся удачу ему повезло, и он приземлился в болото. В результате приземления сломал ногу и несколько ребер.

Подоспевшие партизаны вытащили Бориса Ивановича из болота, оказали первую медицинскую помощь и переправили через линию фронта. Восстановление заняло долгие 10 месяцев. Но несмотря на долгое восстановление, потерю правого глаза Борис Иванович смог добиться разрешения продолжить летную службу.

Вот как сам Борис Иванович вспоминал тот момент:

С этим наглым фашистским пилотом я уже имел встречу. Но тогда он ушёл. В том же бою, я решил не упускать случая. Ни у него, ни у меня уже не было боеприпасов. Я предложил (понятными лётчику знаками) лобовую атаку. Он не струсил, рассчитывал, видно, что я не выдержу… Но не тут - то было. Наши самолёты столкнулись. Конечно, разбились вдребезги.

Всего за годы войны Борис Иванович Ковзан совершил 360 боевых вылетов, провёл 127 воздушных боев, сбил 28 немецких самолётов. Из них 4 тараном.

Так же был удостоен следующих наград:

· Медаль «Золотая Звезда» (№ 1103) — указ Президиума Верховного Совета СССР от 24 августа 1943 года.

· 2 ордена Ленина (1943, 1942[2])

· Орден Красного Знамени[8] (1942) -младший лейтенант Ковзан награжден за совершенный таран самолета Ю-88 в районе Любцы (был представлен к званию Героя Советского Союза).

· Орден Отечественной войны 1 степени(1985).

· Орден Красной Звезды.

Поддержать автора:

По вопросам сотрудничества, рекламы: egorovmoroz@yandex.ru

Спасибо что дочитали что публикацию. Хочу предложить еще несколько публикаций, которые могут быть вам интересны:

Хотите поддержать канал? Подписывайтесь, ставьте лайки и рассказывайте о канале друзьям.
Хотите оставить своё мнение о теме статьи? Милости просим в комментарии.
На канале регулярно выходят новые публикации на различные тему связанные с нашей страной

#история #исторические факты #вторая мировая война #великая отечественная война #исторические личности