В некоторых штатах бенз пробил 7$ за гэллон, в калифорнии, говорят, уже почти 10$.
Я не буду устраивать вездесущую браваду и насмешки, как у нас это любят делать, а поясню немножечко подробнее, что это и с чем едят.
Наши страны похожи логистике: огромные территории, немалый объем перевозок.
К счастью, как водится, есть ряд "НО".
В отличие от России железнодорожный транспорт в США не сильно развит, а вот автотранспорт - развит очень хорошо.
В отличии от России в США условия и правила перевозки диктует перевозчик (у нас это комплексная услуга).
Что это значит? Что полной подготовкой груза к отправке занимается отправитель, перевозчик лишь берет на себя саму поездку.
Т.е. у них склады меньше по вместимости и логистика работает по другому принципу, в то время, как у нас развит фулфитмент.
Помимо всего прочего, если вы не хотите обломиться с неправильной маркировкой, упаковкой и прочими нюансами вы можете воспользоваться различными брокерами (консалтинг в консалтинге перевозок), которые сделают все за Вас.
Дальше уже начинаются отношения перевозчика и брокера, а часто это все переходит еще и на факторинговые компании (которые помогают регулировать получение денег от брокера перевозчику), которые тоже имеют свой процент. По итогу мы имеем очень большую цепочку удорожаний, которая в связи с ростом цен на топливо приводит к росту цен на перевозки, а значит на товары и услуги.
Помимо всего прочего стоит учитывать еще одну забавную фишку инфраструктуры США. Если мы с вами можем заскочить в Пятерочку после работы (до которой редко ехать больше часа), а до крупного магазина с продуктами типа METRO или Ашана, нам вообще ехать минут 15-20, то там у ребят с этим проблемы.
Нормальной считается поездка до работы по хайвею примерно в районе 2 часов, если вы живете в крупных пригородах, добавьте сюда пробки (поверьте Московские пробки это ерунда), вы получаете примерные расстояния для преодоления каждый день.
Далее, любые крупные магазины, тцшки, продуктовые, качалочки и проч, так же находится ни разу не близко, нужно ехать. И тут уже простые люди второй раз сталкиваются с реальностью цен.
Электрокары тоже не спасают, инфраструктура не смотря на все увещевания не развита в полной мере. Зарядка теслы на 200 миль дороги 15-20 минут, если больше - дольше. А теперь представьте очередь из 10 тесл перед вами. 6 баксов за галлон кажется на такой большой платой, верно?)
Вот и получаем, что заправить полный бак уже выходит за 150 баксов, даже если ваша зарплата, чистыми на руки попадает в размере 3000, то это ничего себе удар по кармашку.
Вот поэтому в попытке устроить ненависть к нам, мы видим ненависть к своему правительству и стикеры с Байденом на заправках.