Сегодня мы поговорим про автомобиль Audi 100(С3) 3 поколения 1982-1991г
Привет дорогой читатель! Не забудь подписаться и поставить лайк) Хорошего тебе дня 😌
И так, начнём, автомобиль Audi 100 был мечтой всех автомобилистов в 80-90 года, для кого то это была первая «иномарка»
Автомобиль Audi 3 поколения, смог завоевать свою публику просторным салоном, комфортабельной подвеской, «вечным» кузовом. Почему вечным?
Всё просто, ведь После 1985-го на заводе уже цинковали кузова, а также давали гарантию от сквозной коррозии кузова на 10 лет. Не удивительно, что «Сотки» до сих пор ездят по улицам наших городов 😏
Автомобиль оснащался несколькими вариациями бензиновых и дизельных двигателей.
Самыми распространённые двигателями считаются бензиновыми.
1.8л (75-90 л.с) и 2л мотором.
а также 2.2 литрового 5-цилиндрового агрегата с турбонаддувом, благодаря которому двигатель выдавал впечатляющие 165 л.с. С точки зрения технологий "сотка" была настоящим прорывом, ведь именно в рамках выпуска Audi 100 C3 состоялся переход от традиционной карбюраторной системы питания к моно- и распределённому впрыску.
Чуть не забыл) 😅 Ведь в Audi 100 устанавливали легендарный Quattro!!!
С 1985-го года стали устанавливать полноприводную модификацию – Quattro, который задействовался усилиями вискомуфты с принудительной блокировкой центрального и заднего дифференциала. Позже машины получили самоблокирующийся дифференциал TORSEN. Передавали усилия от мотора к колесам 4- или 5-супенчатые МКПП.
Поговорим про салон:
После обновления в 1988-м изменился также интерьер. Многие автолюбители сойдутся во мнении, что после рестайлинговый вариант «приборки» выглядит более лучше. Обычные модификации имели приборные панели, которые выводили привычные показатели: скорость, время, запас топлива, температуру мотора и прочее. А дорогие версии могли похвастаться датчиком, указывающим на остаток жидкости в гидравлическом усилителе рулевого колеса, системе тормозов, а также в бачке омывателя.
Подводя итог, Audi 100 C3, была прорывным автомобилем тех времён, комфортным семейным седом. Это тот автомобиль, который радовал и продолжает радовать автомобилистов на дороге) Ведь классика никогда не стареет.
Подпишись и поставь лайк:)