По первому контракту для России компанией Siemens было изготовлено 16 электропоездов "Сапсан", включая четыре ЭВС2 двойного питания (именно они ходят на Нижний Новгород) и 12 электропоездов ЭВС1, рассчитанные на постоянный ток. С 17 декабря 2009 года была начата регулярная эксплуатация электропоездов с пассажирами на маршруте Москва Санкт-Петербург, а с 30 июля 2010 года "Сапсаны" пошли на Нижний Новгород.
7 июня 2019 года РЖД заключила с фирмой Siemens и "Уральскими локомотивами" (совместное предприятие Siemens и группы "Синара") на поставку дополнительных поездов. Согласно нему к 16 имеющимся составам должно было прийти еще 13 поездов "Сапсан". Общая стоимость договора 1,1 млрд. евро, включая сервисное обслуживание. Все дополнительные составы должны были прийти до июля 2023 года. На текущий момент успело поступить четыре состава ЭВС1-17 - ЭВС1-20. Сейчас они проходят сертификацию. Первый состав планируется запустить к Петербургскому международному экономическому форуму.
А вот поставка остальных девяти поездов остается под вопросом. Компания Siemens из-за введенных против России санкций приостановила поставки новых "Сапсанов" для РЖД. Но при этом будет продолжено техобслуживание поездов, ранее поставленных РЖД.
Как будет развиваться ситуация дальше покажет будущее.
Канал "ПАНТОГРАФ".
Уважаемые коллеги, если у Вас имеются интересные фотографии и материалы по теме железных дорог или городского транспорта, Вы можете их присылать по адресу электронной почты: pantografkanal@yandex.ru - для публикации на канале.
Другие материалы канала по теме железных дорог:
Электровоз 2ЭС10. Гранит
Какую железнодорожную технику «украла» Украина в Крыму
Одна из последних СР3, работавших в бывшем СССР
#поезда #поезда россии #транспорт #железные дороги #железная дорога
#электропоезда #ВСМ #санкции против россии #железнодорожный транспорт #жд транспорт