Кроссовер с длинным именем появился в Китае еще осенью. У нас первые машины успели развезти по салонам в начале февраля, однако продавать пока не могут из-за документарных формальностей. Ожидается, что прайсы вывесят в ближайшие месяц-два, а пока новая модель получила Одобрение типа транспортного средства в базе Росстандарта.
Флагману подтянули по мелочам внешний вид: стала больше и обросла хромом решетка радиатора, чуть изменились формы бамперов, выставили напоказ четыре трубы выхлопной системы. Внутри экраны мультимедиа и виртуальных приборов визуально собрали в одну панель, хотя это прежние два дисплея по 12 дюймов. На центральном дисплее появился переключатель режимов движения в числе которых главный смысл приставки «Max» в названии: «Полный привод», «Грунт» и «Снег». Больше машин со всеми ведущими в модельном ряду Chery у нас нет.
Также машина получила новый мотор. Вместо нынешнего 1,6-литрового мощностью 186 л. с. под капотом 8 Pro Max будет 2-литровый турбированный TGDI. На местном рынке у него 254 л. с. и 390 Нм максимального момента. Для нас его дефорсировали под налог: стало 197 л. с. и 375 Нм момента. Также он теперь приспособлен под 92-й бензин. С ним в дуэте 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. С какими цифрами это будет разгоняться и ехать пока неизвестно. Надеемся, что узнаем до конца весны, ведь Chery поставку машину к нам не останавливала, хотя логистика стала сложнее и медленнее.
У нас в блоге есть детальный обзор «младшего брата» восьмой серии — недавно появившегося Chery Tiggo 7 Pro. Там мы рассказали, почему он так популярен у наших покупателей.
Фото: carsweek.com