Найти в Дзене
Все о грузовиках – Trucksplanet

Крошечный пожарный грузовик Mitsubishi 1988 года из Японии продали за 5 млн рублей

Грузовичок, который вы видите на фотографиях, называется Mitsubishi Fuso Canter. Он был выпущен в 1988 году, переоборудован в пожарную машину, а недавно был продан за очень внушительную сумму на аукционе. Этот праворульный Mitsubishi скрывает под капотом мощный 3,6-литровый дизель. С пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, пробегом почти 12000 километров, сиренами, фарами, громкоговорителями и достаточным количеством насосов и шлангов, чтобы справиться с небольшим пожаром, грузовик Fuso Canter был продан за невероятные 47 000 долларов (почти 5 миллионов рублей). Несмотря на то, что этот ярко-красный Mitsubishi Fuso Canter выглядит, как полноценный пожарный автомобиль, на борту нет бака для воды. Скорее он представляет собой автомобиль быстрого реагирования, который может доставить базовое оборудование для пожаротушения, а также сразу шестерых пожарных к месту возгорания. Для узких и забитых улочек Японии подобная манёвренность и скорость прибытия является очень важными пока

Грузовичок, который вы видите на фотографиях, называется Mitsubishi Fuso Canter.

Он был выпущен в 1988 году, переоборудован в пожарную машину, а недавно был продан за очень внушительную сумму на аукционе.

Этот праворульный Mitsubishi скрывает под капотом мощный 3,6-литровый дизель.

С пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, пробегом почти 12000 километров, сиренами, фарами, громкоговорителями и достаточным количеством насосов и шлангов, чтобы справиться с небольшим пожаром, грузовик Fuso Canter был продан за невероятные 47 000 долларов (почти 5 миллионов рублей).

Несмотря на то, что этот ярко-красный Mitsubishi Fuso Canter выглядит, как полноценный пожарный автомобиль, на борту нет бака для воды.

Скорее он представляет собой автомобиль быстрого реагирования, который может доставить базовое оборудование для пожаротушения, а также сразу шестерых пожарных к месту возгорания.

Для узких и забитых улочек Японии подобная манёвренность и скорость прибытия является очень важными показателями.

Внутри кузова находится несколько отсеков для хранения оборудования, откидные сиденья с ручками для двоих, шланг и катушка, а также различные крепления для спецоборудования. В передней части кузова разместился водяной насос.

Кабина, как я уже сказал, рассчитанная на шестерых, обшита серой тканью с узорчатыми красно-черными вставками и пластиковыми чехлами.

Серый винил покрывает полы и дверные панели, а дополнительное оборудование включает в себя систему вентиляции (кондиционер тут не предусмотрен), радиоприёмник, инвертор мощности, элементы управления освещением и сиреной, а также микрофон громкоговорителя.

Простая панель приборов включает спидометр, размеченный до 120 км/ч, тахометр с индикатором оптимального рабочего диапазона оборотов и красной чертой на 3500 об/мин, а также датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель 4D32 OHV объемом 3567 кубических сантиметров расположен под центральным передним сиденьем.

В целом, экземпляр довольно любопытный. Особенно в качестве коллекционного автомобиля, который может украсить любую частную коллекцию.

Согласитесь, многие из нас хотели бы иметь личных пожарный грузовик. Пусть и такой небольшой.

-5