Новая аэродинамическая труба Honda со скоростью 320 километров в час — одна из самых совершенных в мире
В одном из самых передовых аэродинамических исследовательских центров в мире перерезали ленточку. Honda запустила новую аэродинамическую трубу в своем Центре транспортных исследований в Ист-Либерти, штат Огайо. Само предприятие официально называется Honda Automotive Laboratories of Ohio, или HALO, и это первая полномасштабная аэродинамическая труба автопроизводителя в Соединенных Штатах. Построенная за 124 миллиона долларов, она способна развивать скорость ветра около 320 километров в час, что позволяет исследовать как гоночные автомобили, так и более обычные дорожные машины. Наряду с очень большим и очень мощным вентилятором, центр также имеет множество модульных технологий, позволяющих тестировать самые разные автомобили в любых условиях.
Honda сообщает, что туннель является очень важной особенностью электрического будущего бренда, где аэродинамика будет играть еще большую роль в разработке автомобилей. Таким образом, туннель разработан не только для того, чтобы помочь оптимизировать формы автомобиля для уменьшения лобового сопротивления, но и для измерения акустической сигнатуры автомобиля. И все это можно делать при разных температурах. Благодаря массивному теплообменнику во время испытаний можно достичь температуры воздуха от 10 до 50 градусов по Цельсию.
Движущей силой этого объекта является вентилятор диаметром примерно 8 метров, приводимый в действие электродвигателем мощностью 6700 лошадиных сил. Двенадцать массивных лопастей из углеродного волокна разгоняют воздух до экстремальной скорости при 250 оборотах в минуту. Это может показаться не очень быстрым, но это экстремальная скорость вращения для вентилятора такого размера, кроме того, требуется невероятное количество энергии для его вращения.
Действительно, такие скорости ветра или потребление энергии могут показаться чрезмерными, но полномасштабная аэродинамическая труба, подобная этой, является бесценным инструментом, который, по словам Honda, действительно сэкономит деньги в долгосрочной перспективе. Раньше автомобили, разработанные североамериканской командой автопроизводителя, возможно, приходилось отправлять в Японию для прохождения аэродинамических испытаний. Это было не только дорого, но и значительно увеличивало время разработки. Действительно, время здесь ключевой момент. Этот новый объект расположен в более удобном месте, и, поскольку это полномасштабный туннель, гораздо проще протестировать транспортное средство, не дожидаясь разработки масштабной модели или отправки испытательного транспортного средства за границу.
Не только время имеет жизненно важное значение, также важно и качество данных, и этот новый объект оснащен специальным оборудованием и датчиками, чтобы гарантировать, что инженеры автопроизводителя или все, кто купил время в туннеле, получат наилучшие возможные результаты. Две схемы конвейерной ленты имитируют катящиеся дороги для транспортных средств различной конфигурации, а массив из 556 микрофонов — 54 в салоне и 502 вокруг снаружи — предоставляет подробные акустические данные, которые помогают собрать информацию о комфорте пассажиров и об аэродинамических характеристиках автомобилей. В эпоху, когда гул двигателей внутреннего сгорания уходит, инженеры Honda, управляющие новым объектом HALO, отметили, что даже небольшой удар ветра может быть чем-то, что действительно может действовать пассажирам на нервы.
А как же компьютеры? Как можно оправдать аэродинамический исследовательский центр площадью 1 гектар и длиной почти 13 километров в то время, когда компьютерные вычисления динамики потока так хороши? Что ж, инженеры Honda объяснили, что смоделировать все не так просто. Компьютерам нужны данные реальных испытаний, чтобы обеспечить точное моделирование, и такие туннели, как HALO, предоставляют их так, как Honda никогда раньше не видела. Информация о воздушном потоке при различных температурах и скоростях теперь может быть введена в это программное обеспечение для его улучшения. Это делает компьютерное моделирование еще более ценным инструментом, особенно для небольших компаний, которые не могут позволить себе проводить время в аэродинамической трубе. Получение реальных данных вполне оправдывает существование усовершенствованных аэродинамических труб.
Автопроизводитель заявляет, что его собственные дорожные автомобили, а также автомобили других производителей и гоночные автомобили будут тестироваться на этом объекте. HALO имеет четыре защищенных клиентских отсека, чтобы другим инженерным организациям было легко использовать эту аэродинамическую трубу. Вдобавок к скорости, с которой можно переконфигурировать различные конвейерные ленты и датчики, все это делает центр HALO ценным инструментом в грядущую эру эффективности и электрификации.
Оригинал статьи - https://www.thedrive.com/news/44854/hondas-new-190-mph-wind-tunnel-is-one-of-the-worlds-most-advanced
#honda #аэродинамика #авто #промышленность #исследования #наука #аэротруба