Какой дизельный двигатель самый надёжный?
Этим вопросом задаётся немалая часть автолюбителей со всего мира.
Ассоциации со словом дизель у жителя России всегда однозначны - запах солярки от пассажирского автобуса, чёрная гарь от проезжающего мимо грузовика.
Тем не менее у большинства жителей Европы слово, происходящее от фамилии немецкого изобретателя — это синоним надежного, недорогого и мощного "сердца" автомобиля.
В нашей же стране популярность дизельного двигателя не такая высокая.
В поисках ответа на вопрос, какой двигатель на дизельном топливе самый надёжный, можно заметить, что большинство называют самой лучшей продукцию концернов Mercedes и BMW. Но так ли это?, попробуем разобраться!
И так, это Самые Надёжные Дизельные Двигатели в Мире!
Volvo D5
Данный автомобильный производитель продолжительное время использовал для своего транспорта моторы от компании Volkswagen.
Лишь пятицилиндровые являются собственной разработкой шведов.
Первый свой мотор инженеры Вольво создали в 2001 году.
Они очень постарались и их продукт способен стабильно работать при среднем пробеге в 700 тысяч километров.
Увидеть такие дизельные двигатели можно на автомобилях Вольво С80, Вольво В70 и прочих машинах шведской компании.
В целом мотор надежный и неприхотливый, с уверенностью можно сказать, что все основные «болячки» связанные с системой подачи топлива которыми страдают дизельные двигатели — отсутствуют.
И этот двигатель по праву занимает своё место в этом списке.
Honda N22
Honda производит отличные бензиновые двигатели.
Возможно, из-за чрезмерного внимания к бензиновым моторам, а так же ориентированности бренда на североамериканский рынок, разработка собственного дизеля не велась долгое время.
Разработка первого собственного дизельного двигателя Honda велась с чистого листа. Долгое время мотор имел только один рабочий объем - 2,2 литра. Отсюда и обозначение N22.
Несмотря на принадлежность одному семейству, новый двигатель претерпел ряд значительных изменений.
Турбодизель N22 выполнен на высоком уровне.
Многие не ожидали ничего подобного от производителя исключительно бензиновых моторов.
Например, блок двигателя выполнен из алюминиевого сплава с чугунными гильзами. Конструкция аналогична продукту PSA серии DV.
Благодаря этому удалось избежать чрезмерного веса двигателя и обеспечить быстрый прогрев. Данный двигатель спокойно выхаживает 400 000 км без капитального ремонта.
Toyota 1ND-TV (1.4 D-4D)
Дизельный двигатель объемом 1,4 л (фактически 1364 куб.см) с заводским обозначением 1ND-TV был разработан для оснащения моделей Toyota малых размерных классов и появился в производственной программе японской компании в 2002 году.
За время, прошедшее с начала выпуска, этот мотор заслужил репутацию надежного силового агрегата.
Впрочем, это не означает, что проблемы при эксплуатации какого-то конкретного экземпляра невозможны в принципе.
Чаще всего владельцы Toyota с дизелем 1ND-TV жалуются на повышенный расход масла на угар. Во многих случаях проблема решается после ремонта или замены турбокомпрессора
Среднестатистический ресурс 1ND-TV, или, другими словами, пробег, до которого мотор вряд ли побеспокоит серьезными неисправностями, требующими капремонта, оценивается в 500 тыс. км. Но надо понимать, что ресурс - понятие растяжимое. Его можно как уменьшить, так и увеличить по сравнению со статистической величиной.
При щадящей эксплуатации, квалифицированном и своевременном обслуживании 1ND-TV способен выдержать до 700 тыс. км и даже больше, так и не став "головной болью" для владельца машины.
Fiat 1.9 JTD
К числу наиболее надежных дизельных моторов относится Fiat 1.9 JTD.
Его особенность заключается в том, что он стал первым таким двигателем, куда была добавлена система впрыска топлива с названием Common Rail.
Он добился реального успеха. Силовой агрегат сразу же привлек мягкой работой, хорошей динамикой и небольшим расходом топлива. Именно поэтому двигатели этого типа сделали хорошую карьеру.
Лучшим вариантом считаются версии двигателя с 8 клапанами.
Мотор с 16 клапанами тоже будет хорошим решением, но только со временем нужно будет произвести замену впускного клапана.
Такие дизельные двигатели производились в 1997-2010 гг.
Для них не проблема преодолеть расстояние в 500 тысяч километров.
Дизельные двигатели Fiat 1.9 JTD можно встретить на автомобилях: Опель Астра 3, Альфа Ромео 156, Фиат Добло, Опель Сигнум, Сааб 9-5.
Hyundai - Kia D4FB
1,6-литровый двигатель получил очень широкое распространение на автомобилях Kia и Hyundai, созданных для Европейского рынка и СНГ.
Сборка этого мотора была налажена на заводе в Словакии с декабря 2006 года. Мощность двигателя 1.6 CRDi в зависимости от версии и года выпуска составляет 90, 110, 115, 128 и 136 л.с
К сожалению, мы не смогли найти данных о заявленном заводом-изготовителем ресурсе двигателя D4FB. Однако опыт владельцев автомобилей, оснащенных данным силовым агрегатом, позволяет сделать вывод, что этот мотор пересекает рубеж в 500 000 км пробега без каких-либо серьезных проблем. Конечно, важно использовать только качественные масла и стараться заливать качественное топливо.
Пожалуй, самая распространенная проблема с этим мотором - шум цепи ГРМ. Хотя эта неисправность проявляется обычно не ранее, чем на 120 000 км пробега.
В большинстве случаев повышенный шум цепи устраняется простой регулировкой ее натяжения, что возможно сделать даже самостоятельно.
Что касается навесного оборудования, то в плане надежности здесь также все отлично - турбины и топливные форсунки служат до 160 000 км.
В целом топливная система дизельных двигателей Hyundai-Kia служит долго и обычно не требует дорогостоящих замен или ремонтов.
Корейский турбодизель CRDI получился очень удачным - мощным, экономичным и неприхотливым!
Mercedes-Benz OM611
Двигатель OM611 был разработан в 1997 году и впервые был представлен на автомобиле C-класса под рыночным индексом 220 CDI.
Изначально его рабочий объём составлял 2151 куб. см., а мощность варьировалась от 102 до 125 лошадиных сил.
По сравнению с предыдущей моделью, у ОМ611 возросла на 30 % мощность, на 50 % больше крутящий момент и на 10 % уменьшено потребление топлива. 4 цилиндра и 16 клапанов, с 2-мя верхними распредвалами, объемом на 2,15 л
В целом это очень хороший и надежный двигатель. Но его не обошли и некоторые проблемы. Общие для всех дизелей (закоксовывание форсунок впрыска), и конкретно проблемы ОМ 611 относительно небольшой ресурс цепи привода. Производство двигателя ОМ611 прекратилось в 2006 году. Данный агрегат способен выдержать до 500 тыс. км.
BMW M57
К числу самых удачных дизельных двигателей относится BMW M57.
История создания линейки двигателей М57 берет свое начало в 1998 году.
Она пришла на смену серии дизельных моторных установок с маркировкой М51. Двигатели М57 в целом обладают высокими показателями надежности и экономичности, в сочетании с хорошими техническими характеристиками. Благодаря этому двигатели из данной серии получили большое количество международных премий.
Это 24-клапанный, 6-цилиндровый мотор, который прекрасно себя чувствует даже после 600 тысяч километров, правда при условии своевременного обслуживания. Такие дизельные моторы выпускались в период 1998-2010 г. Эти моторы создавались с цилиндрами разных объемов 2497 кубов, 2926 кубов и 2993 куба.
Наиболее надежным считается вариант с объемом 2926 кубов.
Дизельные двигатели BMW M57 устанавливались на автомобили Лэнд Ровер Л 322, БМВ 3-серия, БМВ 5 серия и БМВ ИКС 5.
А какой пробег у вашего автомобиля? И какого надежного двигателя не хватает в этом списке? Пишите в комментариях. Делись этой статьей с друзьями и не забудь поставить лайк и подписаться на наш КАНАЛ, что бы не пропускать интересные статьи и видео.
#двс #двигатель #дизель #дизельный двигатель #миллионник #надёжные двигатели #авто