Замоскворечье и Красную площадь связывает Большой Москворецкий мост, который получил своё название по прилегающей одноимённой улице. В древние времена на этом месте находилась самая первая многолюдная переправа города. В конце XV века был возведён наплавной мост из брёвен, которые то и дело ходили ходуном. Единственный полноценный городской мост ежедневно пропускал через себя тысячи людей, повозок и грузов. Удивительно, но в таком виде переправа просуществовала почти два века, пока в 1789 году не построили новый мост на деревянных сваях.
Спустя 30 лет мост решили снова перестроить и сделали так, чтобы деревянные арочные пролеты опирались на каменные укрепления. В 1872 году вместо сгоревших пролётных конструкций соорудили металлические, а главным проектировщиком был назначен военный инженер и специалист в области мостостроения Аманд Егорович Струве. Москворецкий мост конца XIX века был меньше нынешнего и стоял на одной линии с улицей Пятницкой в Замоскворечье. Он по-прежнему нёс самую большую нагрузку, ибо являлся главной центральной переправой столицы. До революции по нему ходили лошади, трамваи, люди и всевозможные повозки. Современный Большой Москворецкий мост построили в 1938 году по проекту инженера В. С. Кириллова и архитектора А. В. Щусева. Сооружение имеет три пролёта, одно из которых высоко поднято над водой для прохода речных судов. Его длина с подходами составляет 554 метра, а ширина - 40 м.
Под береговыми пролетами проходят магистрали набережных с двухмаршевыми лестницами. Стоит отметить, что это первый московский мост, построенный из железобетона. Облицовка сделана розовым гранитом, который хорошо гармонирует с цветом стен Кремля. Также на мосту находятся небольшие балконы, где люди могут спокойно, не мешая прохожим, любоваться живописной панорамой города. Последние изменения произошли здесь в 2018-2019 годах, когда был укреплён фундамент основных опор и заменены конструкции основного пролета моста.