Знал летчика Елисеева, опытнейший летчик который также испытывал самолеты, после ремонта и находился на дежурствах. Летчики - однополчане говорили что в подобной ситуации поступили бы также ！
Ведь правду кто сбил американский самолет разведчик в 1961 году не кто и не признал. Хотелось бы на официальном уровне узнать правду. Сбил его Игорь Минтюков подставив свой самолет в эшелон самолета разведчика. Который стал разваливаться в воздухе. Сам пауэрс спустился в капсуле с высоты 20000 тысяч метров а потом с парашютом. К сожалению я видел документы подтверждающие этот факт но человека уже этого нет в живых.
Ещё был случай только там пассажирский самолет, северокорейский что ли по моему в 80 году, может год позже, но до армии это точно, там самолёт шёл с Аляски что ли в Сеул или наоборот, эрбас 300 пассажиров, сбили над Камчаткой, тоже не сразу, честь по чести на 5 языках с русским военным акцентом предложили им сесть в Хабаровске или Магадане, мол мы посмотрим фотоаппараты, что приклеены на брюхе, не фотаете ли вы граждане Буржуи казармы и танки бэтээры ,солдат , пленку вам засветим и летите себе дальше, те вообще на большой градус уклонились от положенной воздушной трассы , они не согласились, все погибли, самолёт был уничтожен воздухе нашей эскадрилий, так громкое дело было по телевизору, но санкций не было, как вез жд Фрахт из Владивостока в Европу разноцветные контейнера фрахтом в Европу.
Так и вез по 100 вагонов с интервалом в 3 минуты, сети ставили в Байкале, там маяк надо уравнять по горам или столбам жд, поезда не давали честным трудящимся маяк правильно поставить, кошкой приходилось искать на рассвете концы из за этих поездов. А фотоаппараты и правда нашлись потом среди обломков, из-за всему миру показали в программе Время, как доказательства правоты военных в отношении 300 жизней , 300 душ за фото. Вот такие расценки были в те времена.