Прогрев двигателя. За и против
Бытует мнение, что современные двигатели можно не прогревать. Многие эксперты пишут, что при движении температура быстрее выходит к норме, а инжектор помогает мотору работать без провалов. Также упоминают расход топлива, что не надо его жечь в холостую.
А теперь давайте вспомним простейший курс школьной физики. При нагревании тела расширяются, а при охлаждении - сжимаются. Поршни в цилиндрах имеют зазоры изменяющиеся в микронах. Не трудно догадаться, что разница в температуре холодного и горячего двигателя будет колоссально влиять на эти зазоры. Когда вы утром заводите мотор, обороты находятся в пределах от 1500 до 2000. Это не просто так. На холодную те самые зазоры увеличены и поршни не встречают сопротивления. Компрессия не идеальна. По мере нагревания детали двигателя расширяются и появляется давление на поршни, они встречают сопротивление и обороты падают до стандартных значений холостого хода.
Теперь про масло. Что будет, если подсолнечное масло поставить в морозилку? Правильно, оно станет очень густым, если вообще не замёрзнет. А ведь в домашних холодильниках всего -4 -6. А на улице и того холоднее. Это, естественно, сказывается и на смазочных свойствах. При прогреве двигателя масло также начинает греться и начинает работать как положено.
Прогревать или не прогревать двигатель каждый решает сам. Всякие бывают ситуации, когда нет времени, нужно освободить место или ещё что-то. Но каждый раз вспоминайте школьный курс физики и как это влияет на ваше транспортное средство. Ведь любые законы можно нарушить, кроме законов физики.
Готов к комментариям
