1. Вантовые мосты Два вантовых моста Владивостока (Золотой и Русский) – настоящее украшение города, парящие над изрезанным заливом конструкции, которые придают ему неповторимый и узнаваемый облик. Они претендуют на роль символа Приморского края и архитектурного шедевра XXI века. Длина Золотого моста – около 1,4 км, Русского – 1,1 км. Строительство понтонов было осуществлено в период 2008–2012 года в рамках подготовки к саммиту АТЭС.
2. Остров Русский
Остров находится в заливе Петра Великого в нескольких километрах от Владивостока, являясь частью городского округа. Он имеет изрезанную береговую линию, в которой прячутся небольшие бухты, и весь покрыт сопками. На Русском есть прогулочная набережная, дельфинарий и океанариум, но все же главная его ценность – это природа, потрясающие виды скалистых берегов и мощного океана. Летом это место прекрасно подходит для купания.
3.Бухта Золотой Рог
Протяженная и довольно узкая бухта, по обоим берегам которой располагаются городские кварталы и морские порты. Через нее перекинут Золотой мост. Это достаточно оживленное место, так как здесь к берегам постоянно швартуются суда (иногда даже показываются подводные лодки!) и постоянно шумят судоремонтные предприятия. В ночное время залив представляет собой грандиозное зрелище, сияя тысячами огней.
4.Сопка Орлиное Гнездо
Холм высотой около 200 метров, самая высокая точка Владивостока. На ее вершине находится телевизионная башня, а вокруг располагаются жилые кварталы. Часть территории сопки покрыта лесом. Из достопримечательностей следует обратить внимание на памятник Кириллу и Мефодию и расположенную вокруг смотровую площадку, откуда можно полюбоваться панорамой Владивостока и бухты Золотой Рог.
5.Набережная Цесаревича
Набережная находится на краю Золотого Рога, она была построена в 2012 году в очередную годовщину AO «Холдинговой компании «Дальзавод» — судоремонтного предприятия, на открытии которого присутствовал император Николай II, бывший в ту пору цесаревичем. Длина аллеи 600 метров, здесь есть прогулочная и парковая зоны, несколько кафе и детская площадка. Отсюда отходят катера в короткие экскурсии по бухт
6.«Борцам за власть Советов на Дальнем Востоке»
Памятник 1961 года, представляющий собой 30-метровую фигуру члена Народно-революционной армии Дальневосточной Республики, боровшейся за установление Советской власти в регионе. Изваяние стоит на высоком постаменте, по обеим сторонам которого размещены две скульптурные группы: первая посвящена свержению власти царя, вторая – освобождению Владивостока от японских оккупантов.
7.Николаевские Триумфальные ворота
Изначально ворота возвели в 1891 году в честь визита в город будущего императора Николая II. Цесаревич приезжал во Владивосток в рамках кругосветного путешествия. Сооружение представляет собой нарядную и изящную арку из кирпича и камня, выполненную в русско-византийской манере. В верхней части находится образ покровителя моряков Николая Чудотворца. Оригинальные ворота взорвали в 1930 году как символ самодержавия. Современное сооружение – постройка 2003 года.
8.Железнодорожный вокзал
Пассажирская станция – конечная точка Транссибирской магистрали. Комплекс зданий вокзала был возведен в конце XIX века по проекту П. Е. Базилевского в неорусском стиле. На протяжении XX века сооружение несколько раз перестраивали, лишая его имперских черт и добавляя больше советского стиля: убирали гербы, закрашивали фольклорные сюжеты, меняли цвет фасада. После реставрации 1990-х годов комплекс приблизился к своему дореволюционному облику.
9.Владивостокский ГУМ
Самый старый магазин на Дальнем Востоке, который начинался с торгового дома «Кунст и Альберс», основанного в 1864 году. Эта компания в начале XX века была самой крупной в регионе и проработала до 1930-х годов. Историческое здание было возведено по проекту Г. Г. Юнгхенделя. Оно украшено барельефами, изобилует декором и элементами, характерными для немецкого барокко, что делает его ценным памятником архитектуры.
10.Владивостокский фуникулёр
Система подъемников, работающая с 1962 года. Нижняя станция находится на ул. Пушкинской, верхняя – на ул. Суханова. Основными пассажирами являются туристы и учащиеся ДВФУ (корпуса университета находятся поблизости к остановочным пунктам). По рельсам ходят два вагона по типу трамвайных вместимостью до 40 пассажиров. До появления подъемной системы путь наверх можно было преодолеть по довольно крутой лестнице.