Киа Рио... часть первая. Прибыл автомобиль на ремонт «по гарантии». В декабре меняли катушку зажигания 4го цилиндра, так как она перестала давать искру. Совсем. Вообще. Никак. И вот после пробега в 1000км автомобиль вернулся с той же проблемой. Да не с такой же. Сканер показал вновь ошибку по 4му цилиндру. Однако увидев катушку зажигания воочию я удивился. Катушка стекла, в прямом смысле этого слова, в колодец. Еле-еле я её извлёк из двигателя и начал разбираться как это вообще вышло... поставил заведомо исправную катушку и... ну вы поняли)) не было бы этого поста, если бы все заработало) машина продолжала работать на трёх цилиндрах :/ реанимационный набор и в путь. Проверка целостности проводки от катушки 4го цилиндра до блока управления двигателем показала, что все цело. А жаль :) остаётся только одно-эбу. Вскрыв блок управления картина стала проясняться. Катушки на данном автомобиле без встроенных коммутаторов, а соответственно вся нагрузка ложится на эбу... так вот не сдюжил современных реалий ключ катушки 4го цилиндра и замкнул, дав на катушку постоянный сигнал, та в свою очередь охренела от происходящего и кончилась красиво, стекая внутренностями в свечной колодец... остаётся восстановить сгоревшую дорожку на плате блока управления и перепаять( а сначала найти где то в наличии) транзистор... продолжение следует... #работа #электрика #диагностика #ремонтэбу #киа #киарио #коравто #коравтосервис #ремонтавто #сгорелблок #продолжениеследует
