Часть II. Автокатафалки
Развитие техники привело, например, к тому, что в качестве ритуального транспорта вместо конного катафалка уже долгое время используют автомобили. Современный катафалк – это специально оборудованный для транспортировки тела умершего человека к месту захоронения комфортабельный автомобиль, в котором предусмотрены места для сопровождающих. Глядя на его строгие формы и минимальное оформление, трудно представить себе блистающие роскошью и помпезностью конные повозки и кареты, в которых отправлялись в последний путь чуть более столетия назад.
Сначала это были автомобили, созданные на основе шасси компактных американских грузовиков Autocar, White, Cunninghem. Их оборудовали направляющими для гроба и небольшими откидными скамейками для сопровождающих, украшали резьбой и венками. Тогда же появилось такое явление, как детский катафалк. Для них использовалась база автомобилей «Форд-Т», «Додж», «Оверланд».
Чуть позже, когда началось массовое производство ритуальных автомобилей, в США их стали выпускать на платформах элитных марок, обладающих внушительными размерами, мощными двигателями и плавностью движения, – «Кадиллак», «Паккард», «Пирлесс», «Пирс-Эрроу». На европейском рынке популярной основой под катафалки стали «Роллс-Ройс», «Даймлер», «Мерседес», «Хорьх», «Бреннабор», несколько позже «Ситроен» и «Опель». Конструкторские решения в создании катафалков все чаще склонялись к лимузинам, сразу после середины 30-х годов прошлого века они прочно заняли лидирующие позиции на рынке ритуальных услуг и удерживают их до сих пор. Но следует отметить, что уровень европейских катафалков, в том числе и лимузинов, всегда несколько отставал от американских по многим параметрам.
В третьем зале нашего музея представлены миниатюрные копии легендарных автокатафалков. О некоторых из них мы сейчас расскажем Вам.
1. Кадиллак
Кадиллак – марка автомобилей, как правило, дорогих и роскошных, названная в честь основателя автомобильной столицы Детройта – Антуана Кадиллака.
Первый автомобильный кондиционер был установлен на Кадиллаке в 1930 году, а в 1966 – выпущена модель с электрическим подогревом сиденья. В то время Кадиллак был назван «самым удобным и легким в управлении» автомобилем, среди дорогих марок германского, британского и американского производства. Неспроста эта марка, одна из первых, начала оборудовать свои машины под ритуальные услуги.
2. Ford
Ford Motor Company – американская автомобильная компания, выпускающая легковые автомобили марок Ford, Mercury, Lincoln, грузовики, сельскохозяйственную технику.
Основана Генри Фордом в 1903 году. К 1913 году компания производила половину всех автомобилей в США.
Ford Model AA – грузовой автомобиль компании Форд, который был доступен в разнообразных модификациях. Специальные модели включают: автомобили-катафалки, машины скорой помощи, экспресс Pickup, самосвал.
3. Ситроен
Марка Citroёn зародилась в 1919 году по инициативе Андре Ситроена. 4 июня 1919 года была изготовлена первая легковая машина «Citroёn A». Которая вскоре стала первым европейским серийным легковым автомобилем, а также первой в мире легкой машиной с электрическим освещением. Уже в первых партиях моделей «А» имелись варианты с кузовами фургон и пикап. Автомобили с передним приводом производились с 1934 по 1957 годы и оказали существенное влияние на автомобильное производство.
Что касается стран постсоветского пространства, то во времена СССР в качестве катафалков здесь долгое время активно использовались обычные грузовые автомобили с откинутыми бортами или автобусы «ПАЗ». Только в 50-е годы на базе «ЗИС-110» были разработаны и созданы специальные транспортные средства для траурных церемоний, еще через пару десятков лет появились редкие и очень дорогие, недоступные для простых людей, катафалки vip-уровня на базе ГАЗ-13 («Чайки») и ЗИЛа.
4. ГАЗ-13 «Чайка»
ГАЗ-13 «Чайка» выпускалась в 1959-1981 годах и предназначалась исключительно для служебного пользования. На передней облицовке радиатора красовалось стилизованное изображение чайки. Этой моделью пользовались первые секретари обкомов, руководители республиканских ведомств и крупнейших предприятий, министры. На «Чайках» ездили главы министерств и ведомств, послы СССР в зарубежных странах.
Единичные экземпляры были подарены Н.С. Хрущевым: писателю Михаилу Шолохову, космонавту Юрию Гагарину, балерине Галине Улановой и революционеру Фиделю Кастро.
Валентине Терешковой была подарена единственная «Чайка» в родном белом цвете. Автомобили предназначались для обслуживания высшей номенклатуры. Таким образом, небезызвестным стал и универсал-катафалк на базе ГАЗ-13, но позволить себе такую роскошь могли далеко не все.
Многие компании выпускали единичные модели, переоборудованные в кареты скорой помощи или автокатафалки.
В сувенирной лавке нашего музея представлены миниатюры автокатафалков на продажу, которые заинтересуют коллекционеров. Некоторые из наших моделей:
Для просмотра полного ассортимента моделей можно обратиться на стойку администрации.
Продолжение следует…