Если судить по видеороликам иных "конентмейкеров", то может создаться впечатление, что Москвичизм - сплошь череда удачных вылазок за новыми "капсулами времени", да их успешная перепродажа после. Более того, перекуп-движения это вообще одна из популярнейших тем на Ютубе в принципе. Ну вот интересно людям - как это можно, купить хороший Москвич за 30, и перепродать через месяц за 80, произведя с ним ряд несложных манипуляций по сокрытию истинного состояния=)
Ну или например ремонт. Сломалось что-то? Снял, поставил, заменил - поехал. Всё очевидно, легко и просто.
В целом, я и сам люблю видео в стиле "роуд-муви", где ты сначала едешь в далёкие дали за автомобилем, а потом возвращаешься на нём домой, имея на руках весь спектр неизвестности. На протяжении многих километров - дорога, автомобили, пролетающие за окном пейзажи, а ты в Москвиче, который - вот этот конкретный - еще незнаком тебе, и еще только предстоит понять его характер, особенности и конечно же, неисправности. Так я ездил за Цитроном в Челябинск, так ездил за Пикапом в Уфу.
Вот и на этот раз я ожидал нечто подобное. Покупателем, правда, в этот раз выступал не я, однако весь приятный вышеописанный спектр вполне привлекал, и я решил принять участие в вылазке. Однако всё пошло совсем не так, как ожидалось...
Автомобиль при всех своих достоинствах, оказался значительно хуже, чем ожидалось.
А уже по возвращению, я сразу же столкнулся с поломкой собственной машины. И по собственной невнимательности в итоге затратил на ремонт ничтожной поломки гораздо больше сил, средств и времени, чем оно того заслуживало. Эти две истории я объединил в один видеосюжет, который вполне может быть в чём-то поучительным. Ну и попутно - вспомнил сам, и напомнил другим как добраться до сцепления в классическом Москвиче=)