Импортная техника в СССР было редким гостем. По этой причине она всегда привлекала к себе повышенное внимание, а кроме этого выгодно отличалась техническим оснащением и комфортом при использовании. Одним из грузовиков очень полюбившихся нашим водителем стала tatra- этот гость из ближнего зарубежья, очень быстро завоевала популярность.
Давайте же попробуем разобраться, в чем он так превосходил отечественные грузовики. Эти чехословацкие грузовики появились довольно поздно в 1983 году. К этому времени у нас уже были вполне приличные аналоги марки МАЗ или КАМАЗ, которые мало в чем уступали мировым образцам техники. Но в целом безкапутники для наших дорог были довольно редкими гостями. КАМАЗ еще только набирал обороты, естественная импортную технику для нужд государства рассматривали очень придирчиво, буквально под лупой изучая каждый винтик тестировали испытывали в разных условиях.
tatra 815 приглянулась сразу за счет полного привода и трех осей, что давало ей отменную проходимость. Удивляться тут нечему ведь это немного урезанная версия армейской 813 модели, которую адаптировали для гражданских потребителей. В отличие от наших грузовиков tatra имели удобные кабины и очень хорошее управление. Машина шла по дороге плавное и легко реагировала на действия водителя. В три оси позволяли даже не имея запаски с пробитым передним колесом добраться до шиномонтажки, армейская живучесть давала о себе знать. Грузовики были очень надежными, недаром же они стали популярны не только у нас в стране, где граждане были не слишком избалованы техническими изысками, но и во всем мире. Пересаживаться обратно в кресло отечественных автомобилей после чехословацкой татары никто не хотел. Стать водителем tatra было настоящей наградой и тем кому посчастливилось искренне завидовали.
Может вы сами управляли tatra 815? поделитесь в комментариях.