Каждый, кто хоть когда-нибудь путешествовал из Симферополя в Алушту или обратно, обращал внимание на необычный памятник. Это троллейбус, поставленный на «вечную стоянку» на Ангарском перевале в Крыму. С 1972-го по 2012-й, борт №3776 перевёз примерно 5,5 миллиарда человек (чуть меньше населения Земли). Если бы эти люди, смогли взяться за руки, то этой «цепочки» хватило бы опоясать земной шар более 200 раз!
Как же этот иноземец, родом из Чехословакии, оказался на маршрутах горного Крыма? Вспоминает работник «Крымтроллейбуса», инженер Валерий Шабанов: «Мне рассказывали мастера такую историю. Пришли к нам два троллейбуса. Чешская «Шкода» и «Наш». Ну, надо же испытать. Погрузили на места пассажиров мешки с песком и погнали через Перевал. «Наш» загорелся, когда ехал в горку. Хорошо, что водитель успел убежать! А «чешка» ничего, прошла. Чинили потом «Наш» своими силами, чинили приехавшие инженеры завода – и всё без толку. Так у нас и стала ходить «Шкода»…».
Эксплуатация «9-Тр» началась в Крыму с 1962-го года. «Девятка» показала себя крепкой в эксплуатации машиной: кузовной ремонт ей не понадобился более 40 лет. Были, конечно, и конструктивные недостатки: недоставало плавности хода. Машина могла начинать движение и тормозить рывками из-за контактно-реостатной системы управления. Плавность достигалась установкой более новой тиристорно-импульсной системы. В салоне на высоких скоростях была сильная вибрация: сиденья дрожали на перегонах, поскольку амортизация была рессорной.
Попытки замены устаревшей «Шкоды», конечно, были, но начались уже в эпоху Украины: на изделия авиазавода «Антонов» и даже днепропетровского «ЮМЗ», специализировавшегося ранее на ракетно-космической технике. Но на некоторых маршрутах «Шкода 9Тр» оказалась незаменимой. Слишком тесными были улочки Ялты и работы более новым моделям не нашлось. Заменять их стали позже, когда в Крым, с 2011-го года стали поступать укороченные версии «Богданов».
В новых экономических реалиях «Шкода-9Тр» эксплуатируется. В основном, как вспомогательный транспорт. У нас, в Крыму, в Алуштинском троллейбусном парке есть борт №7012, который служит в качестве машины техпомощи. А в некоторых украинских городах (Тернополе и Ровно), резервные «Девятые» и поныне выходят на линию. Некоторым из этих машин скоро исполнится 60 лет!
