Розыгрыш Golf II
Друзья, наконец мы можем объявить дату розыгрыша легендарного Golf II. Но сначала давайте напомним условия:
- Прокомментировать каждый эпизод «Капиталки»
Администратор Youtube-канала ЕвроАвто сформирует список всех активных подписчиков, которые выполнили условия, и … 24 МАРТА в 13:00 Мск в прямом эфире пройдет розыгрыш Гольф 2.
К электрике есть вопросы
В комментариях на Youtube-канале было очень много вопросов по поводу электрики Гольфа. Мы попросили ответить на главные Ивана Набатова, который был ответственным за эту часть ремонта в проекте «Капиталка».
«Работа с электрикой — это трудоемкий процесс, отнимающий много сил и времени. Мне нужно было соединить две проводки от Seat и Golf. Было много кропотливой работы со схемами. Наш Гольф был карбюраторный, а мы поставили моновпрыск, что усложнило мне задачу, ведь карбюраторную проводку нужно было соединить с инжекторной», - рассказывает Иван Набатов, - «Seat машина более позднего выпуска и на блоке предохранителя у нее стоят совершенно отличные от Гольф разъемы. Вот это надо было соединить так, чтобы все работало долго и счастливо, а не просто переткнуть провода».
Иван также поменял часть разъемов и пинов.
Еще были вопросы по поводу автоматики ближнего света. Некоторые подписчики написали, что бывают ситуации, когда фары необходимо погасить при работающем двигателе. Мол, будешь светить ночью в окна людям на первом этаже. Однако позвольте возразить, такое может произойти только, если фары не отрегулированы. Но Иван позаботился об этом и настроил их как надо.
Впрочем, опция отключения фар в нашем Гольфе есть. Иван сделал так называемый американский вариант, чтобы выключить огни, нужно просто поднять ручной тормоз.
Нюансы работы с электропроводкой
Соединение проводки Seat и Golf: вымерить все до миллиметра, чтобы провода не висели или наоборот не было чрезмерного натяжения. Работать пришлось и со схемами, и с паяльником, и с термоусадкой.
Двигатель под капотом достаточно подвижен (не зря же он установлен на резиновых подушках), поэтому важно было, чтобы провода находились в правильном свободном положении.
Кроме того, проводку нужно соединять в тех местах, где она неподвижна, где не будет вибрационных нагрузок.
Фары головного света
На нашем Golf их четыре штуки. Внутренние фары подключены к дальнему свету. Кроме того, у нас еще предусмотрено включение дополнительных прожекторов. Если будущий владелец захочет их установить, он сможет это сделать без проблем, ведь в Гольфе сделана проводка для навесных фар.