Эксперты утверждают, что рынок не достигнет показателей 2019 года.
Как и ожидалось, по результатам 2021 года, отечественный рынок легкового и лёгкого коммерческого транспорта вырос на 4% и с учётом декабрьских ограничений по поставкам составил 1 млн. 670 тыс. авто. Причина роста кроется в крайне низких показателях 2020 года. Однако, сохраняющиеся дефицит новых автомобилей и комплектующих не дает надежду на значимый рост в ближайшее время.
Сейчас участники рынка ожидают около 3% роста к концу текущего года. Соответственно это крайне мало, чтобы приблизиться к результатам 2019 года. По данным Ассоциации европейского бизнеса в декабре продажи автомобилей сократились до 133,5 тыс. (почти на 20% по сравнению с прошлым периодом). По сути, сохранилась осенняя динамика падения продаж. Однако в итоговую цифру пока не попали данные BMW и Mercedes которые отчитываются поквартально.
Лидерами рынка за прошедший год стали группа ГАЗ и концерн BMW, они улучшили свои показатели на 10% к предыдущему году и продали 56,5 тыс. и 46,8 тыс. машин соответственно.
Продажи Renault, Kia и АвтоВАЗ выросли поровну, на 2%. Чуть лучше дела у Hyundai – их результат 3%. Тойота, один из лидеров роста с 7% ростом. Продукция Volkswagen Group показала отрицательный рост, продажи Skoda уменьшились на 4%, а VW на 14%. Китайских марок в рядах самых продаваемых автомобилей в России по итогам года вовсе не оказалось.
Эксперты единогласны во мнение, что общий положительный результат 2021 года на рынке новых машин в России, это результат более низких продаж 2020 года из-за ковидных ограничений и дефицита поставок. Нехватка машин и запчастей сказывается и сегодня, что определённо повлияет на результаты 2022 года.
По результатам 2021 года ожидают рост продаж на 3,3 % (до 1,72 млн. машин). Однако, это всё равно будет меньше, чем в 2019 году, когда легковых автомобилей и LCV продали 1,76 млн.