Новым шагом навстречу своим клиентам стала презентация компактного кроссовера EXEED LX. И все это происходит на фоне известной ситуации в автомобильном мире и не только. И если честно, то я ждал именно таких действий, ведь пока одни уходят, для других открываются огромные возможности.
И ребята из Поднебесной не стали тянуть с запуском и уже обозначили, на что стоит заглядываться молодым и, возможно, дерзким товарищам. Ведь для них старались в первую очередь, выверяли каждую деталь и в целом получилось очень даже неплохо.
Тут и светодиодная оптика спереди и сзади, и линии ДХО с габаритами идут по всей ширине. Снова приемчики визуалов по подчеркиванию размера: вертикальные и горизонтальные акценты.
Не прошли стороной и фейки: выхлоп у LX одинарный, а не раздвоенный, как это могло показаться изначально.
Двери закрывают пороги, но насколько четко все работает покажет время. В общем, выглядит автомобиль складно и тем интереснее его будет рассматривать в рамках тест-драйва.
В салоне очень много сходства со старшими братьями. Те же 12,3-дюймовые дисплеи в виде одного, та же приборная панель.
Обилие глянцевого материала в автомобиле, на таких мероприятиях, как правило, показывает свое настоящее “лицо”. Также я обратил внимание на классную трансформацию переднего подлокотника. Можно закрыть пустующее место “прекрасным” глянцем, или выдвинуть подстаканники, плюс ко всему, пространство в подлокотнике охлаждаемое.
Места спереди более чем достаточно даже для высоких людей. И если один такой сядет спереди, то второму на галерке будет очень даже хорошо.
Очень кстати мне попался Михаил со своими 190 см роста. Сначала он сидел спереди, а потом сел позади. Краткий опрос показал, что места хватает как в ногах, так и над головой. А уж мне с моими 175 см было вообще прекрасно)
Багажник небольшой, но вместительный. До полки при сложенных задних спинках получается 1113 литров. Под фальшполом находится органайзер, а под ним докатка на всякий случай.
А теперь посмотрим, что установлено под капотом, который толкают два газовых упора. Удивительно, что производитель не подхватил европейский тренд на “кочергу”. Здесь притаился 4-цилиндровый 1.5-литровый турбоагрегат мощностью 147 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Роль трансмиссии отведена вариатору CVT25. Что-то мне подсказывает, что эта связка будет очень удачной в плане динамики и расхода топлива, главное чтобы не подвели агрегаты.
Привод только передний, что весьма странно, ведь бренд Exeed уже начал ассоциироваться с полноприводными автомобилями. В рекламе сказали, что можно ездить не только по асфальту, но это относилось в большей степени к дорожному просвету 18,5 см.
В общем и целом, получился вполне привлекательный авто, к которому пока вопросов минимум. Думаю, их станет больше во время тест-драйва. Там и с обзорностью все станет ясно, и с агрегатами, и с шумоизоляцией. Да что я вам рассказываю, вы и сами все прекрасно знаете.
Exeed LX пришел вовремя, он сможет либо на какое-то время, либо надолго заменить ушедшие паркетники компакт-класса. Имен называть не буду, спрос все расставит по местам.
Помимо презентации самого автомобиля, нам рассказали и о новом сотрудничестве бренда Exeed cо СберАвто. Если коротко, то такая коллаборация позволит покупателям приобрести любой автомобиль Exeed без дилерских наценок за допы и так далее. Осуществляться продажа будет согласно РРЦ, по желанию клиента допы также можно будет установить. Есть даже скидка за трейд-ин — 120’000 рублей. В общем, такое бы сотрудничество сделать и остальным компаниям. Помимо этого, сервис СберАвтоподписка будет предлагать автомобили китайского бренда в подписку сроком от 6 месяцев до 3 лет. Стоимость подписки, думаю, огласят уже сегодня. И тут стоит понимать, что все обслуживание машины берет на себя сервис экосистемы Сбер. Клиент только заправляет и моет)
Не знаю как вы, но я пока морально не готов к таким новшествам с подпиской, хотя это и привлекательно в какой-то степени.
Спасибо за внимание. Буду рад всем подписавшимся.
P.S.
C 14:00 сегодняшнего дня можно разглашать стоимость)) Ловите) В прошлом опросе лидировал ценник от 2 до 2,7 млн.рублей, но все оказалось чуть дороже)