С Турцией я познакомился в 2000 году, когда первый раз прилетел сюда из Риги в недельный рекламный тур в составе работников туроператоров и турагентств Латвии. В рекламных турах с утра до вечера осматривают отели которые продают в составе турпакетов. В течение последующих 7 лет прилетал в Анталию пару раз в год в командировки на несколько дней. За 7 лет я успел поработать в двух крупнейших туроператорах Латвии по Турции и Египту, на должности Operations Manager. Это адский стрессовый труд на конвейере чартерных перевозок и бронирований. Позже переехав в Россию, и открыв сеть своих турагентств, я ушел в турагентскую деятельность на 5 лет, но Турция всегда была номером один по объему продаж путевок. После закрытия своих турагентств, не оставив долгов, я открыл онлайн агентство по образовательному туризму и онлайн школу английского. Только в 2021 году я переехал жить в Анталию, о которой давно мечтал, как о месте проживания.
Еще в феврале турсезон 2022 обещал быть очень успешным. "Модная болезнь" затихала. Отели ожидали принять 5 миллионов туристов из России. В % отношении россияне занимали почти половину от всех прибывающих в Анталийский регион туристов. Ценовые контракты с отелями были уже заключены. Отели вовсю нанимали сезонный персонал. Российские туроператоры с турецкими владельцами Pegas, Anex, Coral поставили сетку чартерных рейсов своих авиакомпаний и активно продавали лето по раннему бронированию. Все танцевали турецкий танец "халай".
Тут пришел день Х и все планы начали рушиться на глазах.
Рубль к доллару рухнул почти в 2 раза. Соответственно в 2 раза выросла цена путевок, так как отели на русский рынок дают цены в долларах и авиакомпаниям туроператоры тоже платят в долларах.
Большая часть авиапарка российских авиакомпаний не могут совершать ни регулярные ни чартерные рейсы за рубеж. Сейчас решается вопрос какие самолеты могут летать а какие нет. Доля могущих летать возможно будет мизерной. Да и спрос на путевки упал в разы. Обычные россияне готовятся к сильному росту цен на еду и им уже не до отдыха под пальмой.
С другой стороны турецкая национальная авиакомпания Turkish Airlines наращивает рейсы в Стамбул и ставит дополнительные города, как Казань и Екатеринбург, помимо Москвы и Питера, из которых совершает по 3 рейса ежедневно. Все равно этого очень мало. Из-за огромного спроса, втч транзитников, цены на билеты конские.
В этом году Стамбул, аэропорт IST, видимо станет хабом номер 1 в мире, и возможно обгонит Дубаи, так как многие Европейские авиакомпании сильно сокращают количество рейсов из Европы в Азию из-за "закрытого неба" России. Облетать Россию невыгодно - большой крюк.
Из Стамбула из двух аэропортов в Анталию ежедневно летает около 10 рейсов и цены примерно равны билету на межгородской автобус. Лететь 1 час. Турция субсидирует все внутренние авиаперевозки, для создания мобильности своих граждан.
Турецкий отельный бизнес ждет окончания активной фазы конфликта, так как сейчас боятся лететь в Турцию даже немецкие туристы и фактически не покупают туры. Немецкие туристы занимают второе место после россиян по количеству туристов в Анталийском регионе - около 3 миллионов в год.
В туристической среде ходят слухи что к середине-концу мая активный конфликт утихнет и с июня бизнес сможет начать "вытягивать" сезон с помощью европейцев и британцев.
На россиянах и украинцах турецкий турбизнес поставил крест в этом году. Приезжают сейчас в основном зимовщики и удаленщики, которые хотят снять тут жилье на полгода-год. Ближе к лету, даже если конфликт утихнет, то позволить себе прилететь из России и отдохнуть в отеле смогут только состоятельные туристы. Эпоха дешевого All Inclusive ушла в прошлое.
Не унываем!
Евгений-Тургут
П.С: У кого есть дети от 15 лет. И кто желает отправить их поучить английский язык в хорошей, проверенной языковой школе в Дубаи? Есть такая возможность. Рейсов много из Москвы летает. Продожительность от 1 до 12 недель. Безвизовый въезд на 90 дней для россиян. Ссылка:
https://englishww.ru/es_dubai
Пишите мне в личку - посчитаю общую цену пакета и забронирую.
