Жители столицы идею одобряют, но не повсеместно
В августе 2021 года на маршрут по Московскому Центральному Кольцу впервые вышел двухэтажный железнодорожный состав. Власти города объявили, что эксплуатация такого поезда будет идти в тестовом режиме, а по её итогам москвичи примут решение о том, использовать ли подобные транспортные средства на постоянной основе. Предлагаемое нововведение вызвало широкий общественный резонанс: о двухэтажных поездах поездах писали как крупные новостные издания, так и общественные активисты с блогерами. Такой высокий интерес связан с тем, что пассажиропоток МЦК растет с каждым годом: за первый год работы поезда МЦК перевезли 98 миллионов человек, за второй — 124 миллиона, а за третий — 142 миллиона, причем в дальнейшем ожидается увеличение этого числа. Имеющаяся инфраструктура перестает справляться с нагрузкой, интервалы между поездами снижены уже до минимума, и внедрение двухэтажных поездов, чья вместительность на 70% больше, по мнению столичного Департамента транспорта, может быть решением проблемы. Тестовая эксплуатация одного двухэтажного шестивагонного электропоезда ЭШ2–025 «Евразия» шла с 25 августа по 8 сентября 2021 года, после чего власти столицы принялись изучать впечатления пассажиров.
Условия опроса
Группа «Мосопрос» поддержала инициативу мэрии Москвы по сбору мнений горожан о новых поездах на МЦК. Через социальные сети в группах каждого района столицы был задан вопрос “Нужны ли двухэтажные поезда на Московском Центральном Кольце” с вариантами ответа на выбор, соответственно: “да” и “нет”. Таким образом получилось собрать статистику о взглядах на поднятую тему как всех москвичей в целом, так и населения различных частей города.
В ходе опроса были обработаны 6 428 голосов. Сбор информации проходил в каждом районе Москвы, а также в пяти поселениях Новой Москвы, включая наукоград Троицк. Данные получены через 114 групп социальной сети ВКонтакте в конце августа — начале сентября 2021 года.
Общие итоги
Основываясь на результатах проведенного опроса, можно уверенно утверждать, что более половины москвичей одобряют планирующееся нововведение: 65% участников проголосовали за вариант “Да” и лишь 35% за “Нет”. При этом общее не слишком высокое число голосов (6,4 тысячи), говорит о том, что в целом тема появления двухэтажных поездов не слишком волнует жителей столицы; голосование по резонансным вопросам привлекает обычно значительно большее число участников.
65% москвичей одобряют появление двухэтажных поездов на МЦК.
Распределение сторонников и противников появления поездов новой конструкции почти одинаково по всей Москве: в среднем все округа показали результат в 2/3 жителей “за” 1/3 жителей “против”. Наибольшее количество поддерживающих нововведение москвичей проживают в Северо-Восточном АО и Зеленоградском АО (69% голосовавших выбрали вариант “за”), но остальные округа показали отличие не более 5%. По районам города разница значительнее: при 81% голосов “за” в районах Пресненский и Отрадное, в районе Красносельский 67% участников опроса высказали “против”. Самым активным обсуждением отметились группы районов Нагатинский, Кунцево и Орехово-Борисово.
Наивысшая поддержка новых поездов — в районах Пресненский и Отрадное (81% “за”), наименьшая — в Красносельском районе (67% “против”).
Для наглядности результаты опроса наложены на карту Москвы. Ниже вы можете видеть распределение мнений жителей города по районам: голубым и синим цветами на схеме города выделены те, население которых по большей части считают, что на МЦК нужны двухэтажные поезда, лиловым — те, в которых жители подобную идею не одобряют, а желтым отмечены районы, где мнения людей разделились примерно поровну. В серый окрашены районы, данных по которым недостаточно для выводов.
Обзор и анализ результатов
Как видно по представленной выше карте, при общем равномерно высоком уровне поддержки использования двухэтажных поездов на МЦК, районы, жители которых не поддерживают подобную идею или не заинтересованы в ее обсуждении, в основном сгруппированы в центре города: в ЦАО из 10 районов лишь 5 однозначно демонстрируют одобрение транспортного нововведения. В этом результате опроса можно видеть подтверждение классического противостояния “центра” и “периферии” столицы: жители центральных районов Москвы традиционно неодобрительно настроены по отношению к развитию транспорта, облегчающего доступ в центр города жителям окраин. МЦК непосредственно не служит для перевозки жителей окраин в центр, однако развитие этого транспорта облегчает их перемещение по городу, и потому явно не находится в приоритете для москвичей, населяющих ЦАО.
При этом наиболее типичными для города оказались результаты в районах: Замоскворечье и Якиманка, Тимирязевский, Метрогородок, и Митино, распределение голосов в которых составило 65% “за” на 35% “против”, как и в столице в целом.
Активность обсуждений, как и активность голосования в целом, может быть названа не очень высокой, однако острота высказываний не позволяет сказать, что тема планирующихся изменений в МЦК совсем уж москвичей не трогает. Несмотря на уже упомянутое общее одобрение новых поездов большей частью населения Москвы, имеющиеся комментарии к опросам в основном содержат в себе критику предложения. Комментаторам не нравится как конкретное техническое устройство новых двухэтажных составов:
…так и общая идея двухэтажных составов в МЦК:
Некоторые участники опроса даже увидели в этой инициативе не развитие московской транспортной системы, а коррупционную схему:
Отдельные голоса в поддержку появления новых поездов, как правило, лаконичны, и аппелируют к большей вместимости новых вагонов:
Детализация по округам
Центральный административный округ
В ЦАО средний уровень одобрения жителями идеи запустить по МЦК двухэтажные поезда составляет 63%. Наиболее заинтересованы в таком виде транспорта жители района Пресненский (81% за вариант “да”), а наибольшее количество противников такого нововведения проживают в районе Красносельский (67% за вариант “нет”).
Нужны ли двухэтажные поезда на МЦК?
Карта распределения мнений жителей по районам внутри округа выглядит следующим образом:
В виде таблицы результаты опроса по этому округу могут быть представлены так:
Северный административный округ
В САО средний уровень одобрения жителями идеи запустить по МЦК двухэтажные поезда составляет 68%. Наиболее заинтересованы в таком виде транспорта жители районов Войковский и Коптево (76% и 75% за вариант “да”), а наибольшее количество противников такого нововведения проживают в районах Беговой и Хорошевский (41% за вариант “нет”).
Нужны ли двухэтажные поезда на МЦК?
Карта распределения мнений жителей по районам внутри округа выглядит следующим образом:
В виде таблицы результаты опроса по этому округу могут быть представлены так:
Северо-Восточный административный округ
В СВАО средний уровень одобрения жителями идеи запустить по МЦК двухэтажные поезда составляет 69%. Наиболее заинтересованы в таком виде транспорта жители районе Отрадное (81% за вариант “да”), а наибольшее количество противников такого нововведения проживают в районах Алексеевский, Останкинский и Бутырский(47% за вариант “нет”).
Нужны ли двухэтажные поезда на МЦК?
Карта распределения мнений жителей по районам внутри округа выглядит следующим образом:
В виде таблицы результаты опроса по этому округу могут быть представлены так:
Восточный административный округ
В ВАО средний уровень одобрения жителями идеи запустить по МЦК двухэтажные поезда составляет 64%. Наиболее заинтересованы в таком виде транспорта жители районе Преображенское (78% за вариант “да”), а наибольшее количество противников такого нововведения проживают в районе Новогиреево (48% за вариант “нет”).
Нужны ли двухэтажные поезда на МЦК?
Карта распределения мнений жителей по районам внутри округа выглядит следующим образом:
В виде таблицы результаты опроса по этому округу могут быть представлены так:
Юго-Восточный административный округ
В ЮВАО средний уровень одобрения жителями идеи запустить по МЦК двухэтажные поезда составляет 65%. Наиболее заинтересованы в таком виде транспорта жители районах Нижегородский и Южнопортовый (80% и 79% за вариант “да”), а наибольшее количество противников такого нововведения проживают в районе Люблино (52% за вариант “нет”).
Нужны ли двухэтажные поезда на МЦК?
Карта распределения мнений жителей по районам внутри округа выглядит следующим образом:
В виде таблицы результаты опроса по этому округу могут быть представлены так:
Южный административный округ
В ЮАО средний уровень одобрения жителями идеи запустить по МЦК двухэтажные поезда составляет 62%. Наиболее заинтересованы в таком виде транспорта жители районе Царицыно (78% за вариант “да”), а наибольшее количество противников такого нововведения проживают в районе Зябликово (46% за вариант “нет”).
Нужны ли двухэтажные поезда на МЦК?
Карта распределения мнений жителей по районам внутри округа выглядит следующим образом:
В виде таблицы результаты опроса по этому округу могут быть представлены так:
Юго-Западный административный округ
В ЮЗАО средний уровень одобрения жителями идеи запустить по МЦК двухэтажные поезда составляет 63%. Наиболее заинтересованы в этом виде транспорта жители районе Ломоносовский (73% за вариант “да”), а наибольшее количество противников такого нововведения проживают в районе Коньково (54% за вариант “нет”).
Нужны ли двухэтажные поезда на МЦК?
Карта распределения мнений жителей по районам внутри округа выглядит следующим образом:
В виде таблицы результаты опроса по этому округу могут быть представлены так:
Западный административный округ
В ЗАО средний уровень одобрения жителями идеи запустить по МЦК двухэтажные поезда составляет 62%. Наиболее заинтересованы в этом виде транспорта жители районе Внуково (78% за вариант “да”), а наибольшее количество противников такого нововведения проживают в районах Проспект Вернадского и Ново-Переделкино (50% и 49% за вариант “нет”).
Нужны ли двухэтажные поезда на МЦК?
Карта распределения мнений жителей по районам внутри округа выглядит следующим образом:
В виде таблицы результаты опроса по этому округу могут быть представлены так:
Северо-Западный административный округ
В СЗАО средний уровень одобрения жителями идеи запустить по МЦК двухэтажные поезда составляет 64%. Наиболее заинтересованы в этом виде транспорта жители районах Северное и Южное Тушино (69% за вариант “да”), а наибольшее количество противников такого нововведения проживают в районе Покровское-Стрешнево (44% за вариант “нет”).
Нужны ли двухэтажные поезда на МЦК?
Карта распределения мнений жителей по районам внутри округа выглядит следующим образом:
В виде таблицы результаты опроса по этому округу могут быть представлены следующим образом:
Зеленоградский, Троицкий и Новомосковский административные округа
В ЗелАО и ТиНАО средний уровень одобрения жителями идеи запустить по МЦК двухэтажные поезда составляет 69% и 63%, соответственно. Среди жителей Зеленоградского АО наиболее заинтересованы в этом виде транспорта жители Крюково (77% за вариант “да”), а в ТиНАО таковые проживают в поселении Щербинка (71%). Наибольшее количество противников такого нововведения проживают в случае ЗелАО в Савелках, Матушкино, Силино и Старом Крюково (39% за вариант “нет”), в то время как в ТиНАО их больше всего в поселении Московский (44%).
Нужны ли двухэтажные поезда на МЦК?
Карта распределения мнений жителей по районам внутри Зеланоградского административного округа выглядит следующим образом:
Карта ТиНАО выглядит так:
В виде таблиц результаты опроса по этим округам выглядят нижеследующим образом.
ЗелАО:
ТиНАО:
Здесь находится вспомогательная информация об опросе.
С интересом отнесемся к идеям и предложениям по новым опросам в районных сообществах Москвы. Форма для обратной связи здесь
Группа Мосопрос. 2021