... Продолжение.
При сборке машинки особых проблем не возникло. Большая часть деталей осталась старыми - например, фары, были сильно затерты и помутнели, но менять сразу я их не стал. Завершенная машина выглядела вполне неплохо, но оставались нюансы - к примеру, широкие арки смотрелись несколько нелепо с узкой колеей и низким клиренсом.
При ближайшем рассмотрении "качество" покраски бросается в глаза - по факту на машине нет ни одной целой кузовной детали.. Но для грузовичка простительно. Уплотнители дверей совсем развалились, пришлось поставить газелевские - двери стали закрываться гораздо туже, но других вариантов не нашлось. Тем не менее - я был доволен. Комплектный, исправный автомобиль, с грузовой платформой 1500 х2300 мм и грузоподъемностью 800 кг (а по факту больше тонны), современный мотор с инжектором, относительно комфортный салон - полный электропакет - стекла, зеркала.. Компрессор кондиционера, кстати, ставить на место не стал - в такой маленькой кабине кондей особо и не нужен, к тому же в наших краях лето как правило длится три дня, и как раз в эти дни я обычно работаю.
Запрет налоговая наконец-то сняла, и в один прекрасный день я прикрутил к машине последнюю детальку и вдруг обнаружил, что готов ехать на ТО. Техосмотр прошел без нареканий, и тут же решил попробовать доехать до ГИБДД - поставить на учет. Честно, были сомнения - все таки грузовой кузов был значительно переделан, хоть и замаскирован внешне под оригинальный.. Ну и всяких мелочей вроде ремоней безопасности от десятки хватало.. При желании поводов отказать в постановке на учет можно было найти много. Но - повезло, инспектор только заставил убрать эмблему Тойоты с решетки - тут же при нем оторвал, лишь бы подпись в бланке появилась. Документы оформили быстро, цвет по документам поменяли без проблем, эмблему я тут же возле гаи приклеил обратно и поехал кататься.
Очень необычные ощущения - машина три месяца лежала в виде набора запчастей, а тут вполне себе едет.. Как оказалось, цельный диван очень неудобен - во первых, абсолютно никакой боковой поддержки, во-вторых - чтобы положить куда-то вещи (а в короткой кабине с местом большие проблемы, только за сиденья прятать) - каждый раз надо вылезать из кабины и наклонять всю спинку. В общем, появилось много поводов для модернизации.
... Продолжение следует.