Участники: Злобин Александр, Растюшевская Екатерина.
Наш первый совместный продолжительный поход.
Даты прохождения маршрута: 20.10.2018 - 04.11.2018
Протяжённость: 875 км.
Набор/сброс высоты: 10906 м/11219 м (данные по навигатору
Garmin GPSMAP 64s).
Диапазон высоты: -71 - 1218 м.н.у.м.
Маршрут: Malaga-Alora-Ardales-El Burgo-Ronda-El Colmenar-Jimena de la Frontera-Castellar de la Frontera -Gibraltar- Algeciras-Tarifa-Barbate-Conil de la Frontera-Cadiz-El Puerto de Santa Maria-Chipiona-Trebujena - Sevilla - поезд - Osuna-Fuente de Piedra-Torcal de Antequera-Almogia- Casabermeja-Malaga.
Трек велосипедной части:
Идея. Однажды я прочитала детектив, где главные действия происходили в Кардове, после этого захотелось посетить эти места. Знающие люди убедили, что лучше вместо Кардовы посетить Гранаду. В итоге ни того, ни другого города увидеть не удалось.
Логистика. Билеты покупали в компании Аэрофлот: Санкт-Петербург-Малага с пересадкой в Москве. На обратном пути в аэропорту Петербурга наши велосипеды доставили на разный рейсах. Второй велосипед прождали из Москвы два часа.
Ночлег. Полных дней похода – 16, ночёвок – 15. Из них: 3 полевые ночевки, из запланированных пяти, 5 ночей в кемпингах, 4 ночи в хостелах (albergo), 3 ночи в отелях. Стоимость кемпинга в осенний сезон составляла от 18 до 22 евро (с электричеством - за него берут плату). Стоимость отелей в маленьких городках – 45 евро. Стоимость ночи в хостелах соизмеримо со стоимостью кемпингов.
Маршрут прокладывался по дорогам второстепенного назначения, в основном по асфальту. Трафик небольшой, водители соблюдают положенное расстояние до велосипедиста - 1,5 м. Протяжённость светового дня составляла 11 часов. Рассвет в 8:30, хотя воздух прогревался только к 11 часов, поэтому совесть мучила не сильно по поводу поздних выездов.
Непредвиденное. На момент нашего прилёта бушевал ураган в горах. Стоянка следующего дня была запланирована как раз в том месте. Ураган прекратился за часов 6-7 до нашего приезда. Мы столкнулись с разрушенными дорогами. В этих местах спешивались, дух захватывало от силы стихии. Насчитали 2 разрушенных моста. Два дня проехали по глине, оставленной потоками воды с холмов. Из-за непогоды сократилось количество полевых ночевок.
Питание. Маршрут каждого дня заканчивался около населенного пункта, поэтому с провиантом и водой проблем не было. За исключением одного случая. Известно, что в выходные магазины закрыты – это учитывалось, но про праздник день Всех Святых - 1 ноября, который пришёлся на четверг - я забыла. Остались без ужина. Спас обязательный набор перекуса. К питанию ещё дополнение, в городах есть фонтанчики и краны с питьевой водой, но в некоторых местах они не работают. В небольших городках магазин может закрыться и в 3 часа дня, а может и не открыться вообще, кто знает…
Этот отчет я перенесла с другой платформы с небольшой корректировкой в октябре 2022 года. Поэтому фотографии помещены отдельно, а не по галереям. Крутить вниз придется долго :)
День 1. 20 октября 10,7 км
подъем/спуск 55/44 м
Трек
День прилёта. При перелете у моего велосипеда был сломан петух. Заменили на новый.
Малага нас встретила пасмурной погодой с порывистым ветром. Недалеко от аэропорта Costa del Sol находится Decathlon - там купили газ. Так как вылет был ранний, в аэропорт Санкт-Петербурга приехали вечером, там заночевали на 2-м этаже на креслах. Кстати, ни в одном аэропорту так удобно не располагались на ночлег! Спали мало, долгий перелёт, решили после закупки провианта сразу ехать в кемпинг.
День 2. 21 октября 62,2 км
подъём/спуск 1030/619 м
Malaga-Ardales
Трек
Пасмурно и прохладно. Путь второго дня лежал к водохранилищу Guadalhorce. Долго тянулось время на выезд из города.
По ущелью Эль-Чорро проходит Королевская тропа. Здесь можно запланировать пол дня на посещение этой достопримечательности.
После ущелья сразу после поворота налево стояла полиция и разворачивала все автомобили обратно из-за разрушенной впереди дороги. Что делать с нами они не знали, подумав, нас пропустили, дав напутствия быть осторожными. Если бы не пропустили, нам пришлось бы сделать большой круг и план маршрута сильно бы изменился.
Воды в кемпинге не было из-за урагана.
День 3. 22 октября 63,2 км
подъём/спуск 1412/1115 м
Ardales-Ronda
Трек
Пасмурно утром, распогодилось только к обеду. Едем в знаменитое место - Рондо!
Я испачкалась по самые уши, потому что кто-то решил, что крылья для колес лишние в этом походе.
Далее дорога набирает повороты и градиент. По пути встречается обзорная площадка.
На обзорной площадке в первый раз видели одновременно такое большое количество орлов. Зрелище впечатляющее.
Еще и солнце высоко, а мы уже на перевале :)
Рондо - туристический город. Людей полно.
Главная достопримечательность - это "мост Пуэнте-Нуэво (Новый мост) через реку Гуадалевин — постройка XVIII века. Трёхарочный каменный мост, высотой 98 метров, один из трёх, перекинутых через ущелье Тахо де Ронда глубиной 120 м. Проект моста испанского архитектора Хосе Мартина де Альдеуэлы, Строительство продолжалось с 1759 по 1793 год".
Мост в натуре выглядит еще более массивнее и впечатляюще, чем на фото.
По плану ночёвка планировалась у ручья, как в отчете у Е. Костюхиной. Однако погодные условия у нас были другими. Спустившись вниз, огребли там по полной. Ручей превратился в необъятную лужу, ноги проваливались в глине по щиколотку. Началось смеркаться и мы поехали наверх искать ночлег.
В Ронда есть несколько автомоек самообслуживания. Грязными не остались.
День 4. 23 октября. 59,4 км
подъём/спуск 1274/1518 м
Ronda-Colmenar
Трек
С утра светило солнышко, но скоро пошёл моросящий дождь, который не прекращался целый день. Самым примечательным участком маршрута был участок по роще пробковых дубов. Пасмурная погода придавала дополнительного колдовства. Хорошая дорога, спрятанная за зарослями дубов-колдунов.
Место ночёвки планировалось также у ручья, но земля стала такой вязкой, что ручьи превратились в грязные потоки воды. Встать где-то лагерем нет возможности. Поехали дальше по треку. В El Colmenar задержались из-за поломки, поэтому поиски места под палатку велись уже в темноте.
Вся территория вдоль дорог огорожена, найти место для ночлега очень сложно, да еще и в темноте. Найти это место своего рода большая удача. Каким-то образом Саша узрел клочок земли между витками дороги без ограждения. Поставили палатку между двумя заборами. Напряжение, что мы нарушаем закон ощущалось - перешли на шёпот.
День 5. 24 октября 58 км
подъём/спуск 851/1124 м
Colmenar-Castellar
Трек
Это был первый по настоящему солнечный день. Посещаем замки Jimena de la Frontera и Castellar de la Frontera.
Перед посещением замка сразу присели в кафе напротив этого умиротворяющего вида замка и выпили по бокалу пива в лучах заходящего солнца. Как было хорошо тогда от того, что столько всего успели сегодня сделать и наша последняя цель на сегодня перед глазами, и спешить никуда уже не нужно. Был штиль и воздух был сладкий и теплый.
Встали на ночлег у замка возле заброшенного дома. Место стоянки великолепное, но утром приходил кто-то из местных. По дороге к замку есть возможность поставить палатку за кустами. Перед посещением замка предварительно проведали это место для палатки.
День 6. 25 октября 68,3 км
подъём/спуск 468/558 м
Castellar-Algesiras
Трек
Утром застали вот такую картину:
Посещая регион Андалусия, план посетить Гибралтар напрашивается сам собой. Начитавшись историй про местных обезьян на вершине горы Гибралтара, не терпелось туда побыстрее добраться!
Всё таки прекрасное и выигрышное место по части видов это место стоянки.
Двинулись к Гибралтару. Каково было моё разочарование, оказалось, что граждан Беларуси не пропускают в Гибралтар по шенгенской туристической визе. Саша один ехать не захотел. Заглушив печаль в макдональсе, двинулись дальше по треку.
Объехали Algeciras. Место под палатку удалось найти с трудом, Саша опять узрел местечко у дороги. С нами поляну делили паук и богомол.
День 7. 26 октября 40,6 км
подъём/спуск 624/745 м
Algesiras-Tarifa
Трек
Пасмурно с утра, солнечно после обеда. Едем грунтами до Тарифы. Есть каменистый участок грунтов, но в целом все грунты проезжабельны.
Ночевали в кемпинге. Их вдоль океана большое множество, больше, чем указано на картах и сайтах.
День 8. 27 октября 67,8 км
подъём/спуск 738/713 м
Tarifa-Conil de la Frontera
Трек
Первый ветряный день. После Тарифы на карте вдоль океана участки с зелёными насаждениями. В первый лес мы заехали, там оказался песок песком, пришлось протаскать велосипед около 3 км. Следующие участки зелёных насаждений мы объезжали. Хотя там во всю разъезжают местные велосипедисты.
На маршруте этого дня встречалось много небольших курортных мест, запросто можно было бы отдохнуть. В этот день и планировалась полудневка, но сильный ветер с соседнего континента отбил желание. Сэкономленным временем мы смогли распорядится по достоинству в будущем.
Ночь в кемпинге.
День 9. 28 октября 50,3 км
Conil-Cadiz
подъём/спуск 234/339 м
Трек
Утром холодно. Второй день встречного ветра. Едем грунтами в Кадис. Отличная логистика между городами Chiclana de la Frontera-San Fernardo-Cadiz. Грунтовые дороги идут вдоль магистралей. В конце октября часы перевели на час назад, что дало нам плюс один час на прогулку в городе.
Ночь в хостеле.
День 10. 29 октября 79,0 км
Cadiz-Trebujena
подъём/спуск 445/345 м
Трек
Изначально заезд в Кадис - самый древний город Западной Европы, как пишут тур.фирмы, не планировался. Планы поменялись по пути следования. Из Кадиса можно переправиться El Puerto de Santa María на пароме, но из-за сильного ветра его отменили. Чтобы не отставать от графика, поехали El Puerto de Santa María на электричке. Третий ветряный день.
Во многих супермаркетах Mercadona и Lidl есть бесплатный WC для посетителей.
Фламинго на реке Гвадалквивир. Их несколько сотен.
Планировалась ночёвка вдоль реки Гвалдаквивир. Искали место уже в сумерках и нас остановила полиция. Подозрительно поинтересовались куда мы едем в такой поздний час и где планируем ночевать. Как в кино, освечивали нас фонариками. Я ответила, что едем в ближайший город Trebujena. Территория, по которой ехали – зона национального парка и ставить палатки здесь запрещено. Решили не рисковать, и поехали туда, куда я и сказала. Заночевали в отеле, а прогноз тем временем предсказывали 100% дождь с 24.00.
На удивление, на карте не оказалось ни одного отеля в городе. Пришлось прибегнуть к древнему методу - пообщаться. В первой продуктовой лавке спросила у продавщицы об отеле. Эта женщина, сильно жестикулируя и маша руками, показывала путь до отеля и все это сопровождая безостановочным объяснением на испанском. Видя в моих глаза недопонимание, проявила смекалку и написала название отеля на листе. При всем при этом она проявляла ко мне такую жалость и сочувствие, она то держала меня за руки, то обнимала, видя во мне заблудшую овцу, наверное, которая в темный час и холодное время ищет ночлег. Для них то это была почти зима. Когда она прощалась со мной, её трепет и нежность можно было сравнить с моей мамой, когда я от нее уезжаю.
Естественно, мы отеля не нашли, но перед нами, как свет в конце тоннеля, ярко загорел огнями супермаркет за поворотом!
В супермаркете я просто развернула лист бумаги. По счастливому случаю, женщина в лавке оказалась мамой владельца того отеля, родственницу которого я случайно остановила в супермаркете. Эта родственница владельца отеля (из супермаркета) жестами показала (в Испании почти не разговаривают на английском), мол не волнуйтесь: "всё будет окэй, ждём моего мужа!" Приехал на машине муж, мы, следуя за ним на велосипедах, добрались в отель. В отеле был чей-то день рождения. Пока я выбирала комнату, Сашу усадили за стол, накормили и напоили. Вот такая "Санта-Барбара". Радушие и гостеприимство у Андалусцев на высоте!
День 11. 30 октября 84,1 км
Trebujena-Sevilla
подъём/спуск 392/526 м
Трек
Как и обещали, утром шел сильный дождь. В момент затишья выехали в Sevilla. Так как заезд в Trebujena не был запланирован, маршрут до Севильи был кратчайший по асфальту, иногда с приличным трафиком. Ветер дул с прежней силой, только в этот день нам в спину.
В середине пути встретили велосипедиста. Парень был из Швейцарии, обменялись приветствиями. Он нам громко позавидовал, что мы едем по ветру.
К слову, велосипедистов походников встречалось не много, видели одну пару и два соло. К вечеру распогодилось. Хостелы в Севильи были переполнены. Ночевали в хостеле в разных комнатах.
День 12. 31 октября 21,8 км
подъём/спуск 286/274 м
Sevillia и Osuna
На улице пасмурно. У нас по плану сегодня проехаться по Севилье.
После обеда обещали дождь, в это время у нас был поезд до Гранады. Здесь я прошляпила. За день до этого заглядывала в интернет, уловила, что с ж/д вокзалом в Гранаде что-то не то, но значения не предала. Когда купили билеты на поезд до Гранады, внизу билета было примечание, на табло такое же, что с "bus". Пошла узнавать точную информацию в кассах. В Испании мало людей, кто говорит на английском, даже на вокзалах! Это нужно учитывать. В кассе мне ничего не ответили, опять таки жестом показали, что идите-идите, все будет хорошо. На стойках информации на английском говорят, но там меня, увы, вежливо отправили. Кстати, на два рейса вперед были распроданы места, лучше позаботиться о билетах заранее. А получилось так: мы сели довольные в поезд, подошел кондуктор, рассказал на бумажке схему поездов, в связи с ремонтов ж/д путей возле Гранады. Схема такая: Севилья-Осуна - поезд, Осуна-Антекера-Санта Ана - автобус, Антекера-Санта Ана - Гранада - автобус. Ну и отлично, подумали мы. Когда кондуктор увидел велосипеды, сказал нам, что с велосипедами нельзя. Всё переводилось через другого пассажира. Кондуктор звонил на станцию, потом махал руками, говорил совсем нельзя и лицо было у него недоброе. Поезд прибыл в Осуну, шел ливень. Мы бегом к вокзалу. На пути к автобусу стояли в ряд все работники станции, а кондуктор сзади выглядывал уже довольный (точь-в-точь картина из "Кавказской пленницы", где Никулин, Моргунов с Вицинным посередине преграждали путь Варлей). Главный сурово сказал: "Нельзя!" Но и автобус был всего один на весь состав. Людей было битком, багажник полностью забит чемоданами. Автобус уехал, станция опустела. Этот поезд ждал пассажиров рейса из Антекера-Санта Ана. После поезд отправлялся назад в Севелья, нам и предложили ехать обратно. Стало как-то грустно. Мы достали дождевики. Ну, значит едем в Осуну, там разберемся. Отель то у нас забронирован в Гранаде (со штрафной отменой) и деньги за билеты оплачены до Гранады, а стоимость отелей в маленьких городах не малая... Всё это не давало покоя и портило настроение. Решила таки я подойти в кассу и попытать счастье на счёт компенсации, мол, мы не доехали до конечного пункта. "Главный" выслушал и позвонил в главный офис. Потом станционная команда совещалась. В итоге, нам вернули ВСЕ средства за билеты, а это целых 60 евро. Позже я отменила бронь отеля в Гранаде, написало письмо с объяснением, денег не сняли с карты.
В этот день был праздник Хэллоуин, так что я в дождевике-палатке на велосипеде вполне себе сошла за "своих", а-ля "ведьма на метле". Тем более что настроение у меня было соответствующее.
В центре был один действующий отель. Стоил около 50 евро. Напротив хостел, но он был закрыт. Развернулись и пошли назад в отель. Отель был очень холодный, не минус, конечно, но казалось, что около того.
День 13. 1 ноября 49,2 км
подъём/спуск 645/475 м
Osuna-Fuente de Piedra
Прохладно, но солнечно. Едем в Fuente de Piedra. Там находится лагуна с фламинго. Коих там не оказалось.
Вдали видны горы, которые окружают Малагу.
Такие милые холмы около Малаги
Последствия дождей - огромная лужа на дороге. Заблаговременно висел знал "Кирпич", но я подумала - это пустяки.
Саша за секунду до падения.
Упал, вымочил фотоаппарат. Сушили его потом два дня. Всё таки мы на велосипедах, объехали наводнение по следам тракторов.
Доехали до лагуны, но увы, фламинго не было. Сегодня День Всех святых и в Fuente de Piedra магазины были все закрыты. Но на ресепшн в кемпинге в продаже были и вода и вино. Будем жить!
Приятный кемпинг. Для мест под палатки выделено место, метров 30 м.кв., огороженное кустиками и с личным столиком.
День 14. 2 ноября 71,3 км
подъём/спуск 1266/1250 м
Fuente de Piedra-Almogia
Трек
Прохладно утром. Едем в парк камней El Torco. Сильный ветер на перевале. Густой туман. Доехали до перевала и решили рвануть вверх в парк, хоть и ничего не было видно из-за тумана. Туман конденсировался, ни зги не видно. По приезду, успели выпить кофе в закрывающемся кафе и сразу вниз. Холодно. Одели на себя всю одежду. На серпантине поток ветра снёс меня с велосипедом. Упала. Как только снизили высоту, туман рассеялся. Смотрели на верх и не верилось, что были там совсем недавно, так резко отличались погодные условия.
К камням наверх! А это еще почти 300 м набора высоты на 4 км.
На спуске ветер меня снес и я упала.
Ночевать в палатке я отказалась, так как после предыдущей ночи на летней пенке чувствовалась поясница. После спуска я дрожала, как осиновый лист. Все встречающиеся гостиницы по пути оказались фальш гостиницами. Не сезон - все закрыто. Доехали уже в темноте то города Almogia. Я уже в отчаянии, смело зашла в первый попавшийся бар. Там светил приглушенно свет, тихо сидели местные мужчина за стойкой бара с пивом. И тут я: "Where is the hotel neare here?" Меня естественно никто не понял. Молодой бармен все же догадался и протянул ключи. Как то они все вместе смогли объяснить, где же все же находится дверь от ключей. И на слово money, бармен помахал руками - денег не нужно. Я не поверила, подумала может не так поняла и подошла к милому старику в углу, который наблюдал за мной и улыбался. Я ему показала ключи и говорю money? Он заулыбался еще больше и тоже замахал руками, мол не нужно. Вот так чудеса! Я входила внутрь как разъяренная тигрица, злая на всё и вся от холода, а тут на тебе, такое добродушие, бескорыстная помощь и улыбки. Какая я все же Ворчунья, ведь жизнь проще, чем кажется! Ключи оказались от детского спортивного лагеря. Горячая вода, холодильник, свет, розетки, кровати, кондиционер, в общем, все блага цивилизации. Мы долго не верили своему счастью.
День 15. 3 ноября 62,8 км
подъём/спуск 991/1365 м
Almogia-Malaga
Трек
И все таки Испания – это солнечная страна. К 10 утра входная железная дверь раскалилась так, что жар чувствовался на расстоянии не менее метра внутри. Отдала ключи бармену и отблагодарили его чуть-чуть материально. Этот день у нас был бонусом от сэкономленного дня. С вечера прикинула трек, сделала по возможности протяженным. По моему мнению, этот день оказался один из самых красочных по маршруту. Была по настоящему жаркая солнечная погода. Мы были хорошо раскатаны, готовы были ехать в гору бесконечно. Плавные горки давали время понаслаждаться красивыми пейзажами.
На этих скалах находится парк El Torco.
С хостелами в Malage была та же проблема, что и в Sevilla. Решили остановиться в отеле, тем более что цены отличались не на много.
День 16. 4 ноября 26,5 км
подъём/спуск 195/212 м
Malaga
Трек
Последний день. Посетили замок Gibralfaro.
Поломки:
1. По прилёту на моём велосипеде был сломан петух, переключатель вывернут. Такое ощущение, что велосипед бросали с высоты. Запчасти были, Саша быстро все исправил.
2. Порвалась 1 покрышка на Сашином велосипеде, купили новую в веломагазине. Там же купили тормозные колодки и заменили старые на моём велосипеде.
3. В конце маршрута на ободе заднего колеса у Саши выломалась спица «с мясом».
Использовались материалы Катерины Костюхиной, Антона Юрина и одной коммерческой организации.
#España
#andalucia
#spain
#biketravellers
#испания
#велопоходы