Это сладкое слово «сезон»… Честно говоря, когда начинает таять снег, мы уже с нетерпением переворачиваем календарь и достаем друг друга фразой: «Да когда уже нас пустят на воду!».
Очень хотим снова показывать ученикам, как прекрасен парусный мир. Поэтому начнем подготовку уже сегодня и дадим пару советов начинающим яхтсменам.
Праздные «покатушки» - тоже часть тренировки
Стандартная ситуация, которая происходит в яхт-клубе с регулярной периодичностью: шли на тренировку, а потом поняли, что сегодня как-то лениво учиться ставить генакер или отрабатывать поворот оверштаг. Солнышко светит, птички поют, жара, хочется только загорать и купаться. Как сказать об этом своему тренеру? Друзья, откроем страшную тайну: иногда тренерам тоже хочется загорать и купаться. Не бойтесь озвучивать свои желания, вам всегда пойдут навстречу. Кроме того, «покатушки» - неотъемлемая часть тренировочного процесса. Ведь именно в моменты,
когда вы не сосредоточены на процессе обучения, начинаете замечать неочевидные вещи. Например, ощущаете уровень крена, скорость, с которой совершается поворот, и другие мелкие вещи, которые в совокупности называются «умение чувствовать лодку».
Ведите «Дневник яхтсмена»
Случается так, что ученик еще не понял, с каким тренером ему комфортнее работать, и занимается у нескольких инструкторов. У каждого из тренеров свой подход к обучению, своя программа, но учат они одному и тому же – управлять парусной яхтой. Чтобы упростить себе жизнь, ведите «Дневник яхтсмена» - это может быть блокнот, заметки в телефоне, ежедневник на тысячу листов. Формат не важен, главное, записывайте туда все, что было не тренировке: какие маневры отрабатывали, какой силы был ветер, какие вопросы возникали в процессе, ошибки и достижения. Почему это полезно? Во-первых, вы сами видите свой прогресс и слабые стороны. Во-вторых, вы можете показать записи с предыдущего занятия тренеру, чтобы устранить недочеты и акцентировать внимание на проблемных моментах. И вам хорошо, и тренер понимает, как вести программу.
«Колдунчики» - не основа основ
Забавное название веревочек, которые помогают настраивать паруса и держать выбранный курс. Мы пытались откапать истину, почему в русском варианте они называются именно «колдунчики», но не вышло… Если вы обладаете этим сакральным знанием – делитесь, мы умираем от любопытства! С английского языка название «tell-tales» можно перевести, как «сплетники», «рассказчики», что вполне логично. Ведь благодаря олимпийскому чемпиону Лоуэллу Норту все яхтсмены мира пользуются подсказками «колдунчиков» при настройке парусов. Однако всегда нужно помнить, что это лишь подсказки, а полностью полагаться при управлении яхтой на них – опасная ошибка. Иногда «колдунчки» могут работать некорректно, особенно в дождь. Как тогда действовать? Учиться самому чувствовать ветер, определять его направление и изучать аэродинамику.
Наша версия происхождения слова «колдунчик»
Для начала нужно вспомнить историю России и фильм «Бриллиантовая рука». При Петре I дубы объявили заповедными, и делали из их ровных стволов мачты для кораблей. Говорят, эти мачты были очень крепкими – ни одно пушечное ядро не могло их сломать! В фильме же «Бриллиантовая рука» Юрий Никулин пел Песню про зайцев, второй куплет которой начинался с фразы «А дубы-колдуны что-то шепчут в тумане…».
И, внимание, наша логическая цепочка:
Если ударило гиком по голове, говорят: «Ну, здравствуй, дерево». Если дерево, то дуб. Если дуб, то «дубы-колдуны». Мачты из дуба на современных яхтах не увидишь, а вот волшебные веревочки, подсказывающие, как настроить паруса, существуют. Из песни слов не выкинешь, поэтому и назвали эти веревочки – колдунами. Яхтсмены - народ добрый, поэтому – колдунчики.
Задавайте вопросы
Ах, как наши тренеры любят, когда ученики задают вопросы! Хлебом не корми, дай поумничать и поделиться еще большей информацией с такими благодарными слушателями. Пусть вопрос может показаться вам глупым: «Ну зачем я буду спрашивать, как правильно держать ручку руля, подумают еще что-нибудь…» Нет. Между прочим, держать руль тоже надо уметь правильно! Никогда не зазорно спросить инструктора то, чего не понимаете. Наоборот, это покажет, что вы действительно пришли учиться и влились в процесс. Совет перед сезоном: научитесь, в первую очередь, атаковать тренера вопросами. Прямо в тот момент, как оказались на борту яхты, в лоб спросите: «Почему все веревки разного цвета?» А если покажете еще свой «Дневник яхтсмена», то вообще вам цены не будет.
Хаотичности не место на яхте
Наверняка, многие уже поняли принцип: меньше телодвижение на борту – быстрее ход. Так вот, держите всегда это в голове, старайтесь все передвижения осуществлять плавно, а главное – в команде. Очень хорошее упражнение: на счет «три» всем экипажем переходить с борта на борт при поворотах. Доведите этот процесс до автоматизма, чтобы при команде рулевого «Поворот!» уже без отсчета синхронно уйти в открен. Хаотичность в движениях и в голове – главный враг яхтсмена!
Сезон не за горами, осталось потерпеть совсем немного. Надеемся на скорую встречу!