Перед предстоящим запуском серийного производства аккумуляторно-электрического грузовика Mercedes-Benz eEconic, предназначенного для муниципальных нужд в качестве коммунальной техники, производитель провел его последние испытания в зимних условиях за Полярным кругом, чтобы перейти к этапу полевого тестирования у клиентов.
#Электрогрузовик eEconic с низкой кабиной начал тестироваться еще в феврале прошлого года и провел серию интенсивных испытаний, где особое внимание уделялось безопасности, рабочим характеристикам, долговечности, а также на поведение аккумуляторов и электрической трансмиссии летом и зимой ⇒ .
Теперь, при температуре воздуха до -25°C инженеры-разработчики #Mercedes-Benz Special Trucks протестировали #электрогрузовик, который будет проходить практические испытания в роли мусоровоза в Рованиеми, Финляндия.
Среди прочего, инженеры проверили поведение аккумуляторов, электрической трансмиссии и связанных с ней систем при очень низких температурах. Чтобы проверить совместимость между автомобилем и зарядными станциями, аккумуляторы автомобиля заряжались на различных зарядных станциях. Во время тестирования разработчики также проверили практичность eEconic на близком к серийному производству тестовом автомобиле с использованием смоделированных маршрутов сбора отходов.
Транспортные средства должны надежно функционировать даже в неблагоприятных погодных условиях и выполнять свои задачи, особенно в коммунальном хозяйстве. Тестирование в Финляндии показало, что eEconic соответствует этим требованиям, а также отличается низким уровнем шума и нейтральным выбросом углерода.
С точки зрения архитектуры транспортного средства, eEconic выигрывает от глобальной платформенной стратегии Daimler Truck, так как низкопольный грузовик основан на eActros для городских перевозок большой грузоподъемности, серийное производство которого началось в 2021 году ⇒ .
Стоит отметить, что наряду с электрогрузовиком eEconic, испытаниям за Полярным кругом подвергли электрофургон Mercedes-Benz eSprinter последнего поколения ⇒ .