Приветствую вас, друзья!
Сегодня продолжаем прогулку по районам юго-запада, расположенным за МКАД, а именно по ветке Солнечная - Новопеределкино, а затем пройдёмся до Румянцево, где и завершим поход. В первой части мы с вами остановились немного не доходя до платформы Новопеределкино, сегодня двигаемся дальше.
Так уж вышло, что этот пост стал юбилейным, а именно 300-м с момента начала ведения этого блога, который появился 5 апреля 2019-го года, чуть менее трёх лет назад. С тех пор блог прошёл большой путь и из совсем малогоизвестного стал совсем другим! Спасибо вам всем большое, что вы здесь, читаете этот блог, комментируете, хвалите, критикуете, делитесь воспоминаниями и личными впечатлениями о каких-то местах! Словом, за то, что делаете это блог живым и настоящим, а также вдохновляете меня на новые статьи. Поздравляю вас всех с этим знаменательным событием и обещаю и впредь стараться почаще радовать вас новыми рассказами и прогулками. Ещё раз спасибо вам всем, за то, что вы со мной! Ну, а теперь, давайте гулять!
Традиционно напоминаю, что хождение по железнодорожным путям опасно!
1. Нас приветствует наша старая подруга из первой части, которая отправилась в очередной рейс к Солнечной.
2. Вид в сторону Солнечной.
3. Стрелка. Далее ветвь идёт в кривой и выходит к железнодорожному переезду. Вдали виден характерный заградительный светофор.
4. Взгляд назад.
5. А вот и переезд на Производственной улице. Вдали уже виднеется платформа Новопеределкино и стрелка перед ней.
6. Взгляд назад.
7. В настоящее время используется только 1-й путь. 2-й путь занесён снегом. В снегу виднеется стрелка с ответвлением влево. Это третий московский гейт между железной дорогой и метрополитеном. Связывает станцию Солнечная с электродепо «Солнцево» (ТЧ-18). Его корпуса расположены слева.
8. Гейт в тот день тоже был занесён снегом.
9. Платформа довольно современная, оборудована пандусом, но какая-то такая родная, обыкновенная, без собянинского пластикового лоска.
10. Взгляд назад. Понравилась панелька в клубных цветах «Динамо» на заднем плане.
11. Довольно уютная платформа, надо сказать. Какая-то немосковская что ли.
12. Тишь да гладь, берёзки. Хорошо! Как я уже упоминал в первой части, открыта для регулярного движения 1 августа 2013 года.
13. Подумав, мы решили вернуться в "Большую Москву" другим путём, поэтому до свидания, подруга. И до новых встреч!
14. Тот самый дом через телевик.
15. А вот, что удалось увидеть за воротами гейта на территории депо в тот же телевик. Два номерных вагона и грузовой полувагон, который используется для сцепки между метропоездами и железнодорожными локомотивами. Улов, прямо скажем, небогатый. Но лучше, чем вообще ничего.
16. Остановка первого вагона. Дальше пути сходятся и по сути ведут в никуда ещё около пары сотен метров.
17. Взгляд назад.
18. Некогда влево (где светофор вдали) отходил путь собственно Западной водопроводной станции, а вправо был путь, который пересекал Родниковую улицу и примерно 2 километра шёл до бывшего хранилища хлора Западной водопроводной станции, которая была разобрана в 2011-м году. К настоящему моменту демонтированы и оба пути вместе с переездом.
19. Взгляд назад. Поезд дальше не идёт.
20. Родниковая улица.
21. Вид от бывшего переезда через налетевшую вьюгу.
22. Далее мы двинулись вдоль Родниковой улицы в сторону деревни Румянцево и одноимённого метро. Атмосферные окраинные виды с ЛЭП. Люблю их. Справа - СНТ «Мир».
23. На посадку во Внуково заходит самолёт.
24. Тем временем начало ощутимо темнеть.
25. Инженерный корпус Западной водопроводной станции МГУП «Мосводоканал». Западная станция водоподготовки начала работу в 1964 году. Строилась в качестве альтернативы Южной водопроводной станции на базе р. Оки, с целью расширения в 1960-х годах. Проектная мощность станции составляет 1700 тыс. м³ в сутки, из них 500 тыс. м³ воды в сутки очищаются при помощи передовых методик озоносорбции и мембранного фильтрования. Западная станция занимается очисткой воды, изымаемой из Москвы-реки и снабжает питьевой водой юго-восточные, юго-западные и южные части столицы. Ранее использовала для очистки воды тот самый жидкий хлор, который и привозили по железной дороге.
Переход Западной станции водоподготовки на современные технологии был начат по постановлению Правительства Москвы от 14.03.2006 № 176-ПП «О развитии систем водоснабжения и канализации города Москвы на период до 2020 года», в ходе выполнения плана был введён в эксплуатацию ряд сооружений:
Юго-Западная водопроводная станция производительностью 250 тыс. м³/сут., использующая методы озоносорбции и мембранного фильтрования (2006 год); Технологические линии № 1 и № 2 по обеззараживанию воды при помощи гипохлорита натрия (2009 год); Блок очистных сооружений № 3, являющийся частью сооружений озоносорбции производительностью 250 тыс. м³/сут. Отличительной чертой нового блока являются российские озонаторные установки высокой производительности КО50С (2010 год).
26. Как я уже неоднократно говорил, люблю свет натриевых фонарей в сумерках.
27. Взгляд назад.
28. Срезая путь с Родниковой до деревни Румянцево, заглянули на территорию местных новостроев. ЖК называется "Позитив". Из позитивного могу отметить уютную кофейню на первом этаже в корпусе слева, где красивая девушка сделала нам отличный кофе.
29. Строящаяся дорога от Родниковой к улице Авиаторов. Из-за этой стройки нам пришлось идти в деревню по колено в снегу.
30. Взгляд назад.
31. Деревня Румянцево.
32. Конечная автобусная станция «5-й микрорайон Солнцева». В нынешнем месте была введена в эксплуатацию 26 декабря 2005 года. До этого она располагалась на том месте, где сейчас располагается начальное школьное отделение № 1 школы № 1542 в доме 28 по улице Авиаторов.
Маршруты:
№ 459 — 5-й микрорайон Солнцева – станция метро «Кунцевская»;
№ 575 — 5-й микрорайон Солнцева — Станция МЦД Рабочий Посёлок;
№ 695 — 5-й микрорайон Солнцева — Станция Солнечная;
№ 707 — 5-й микрорайон Солнцева – станция метро «Юго-Западная»;
№ 720 — 5-й микрорайон Солнцева — Ул. Татьянин Парк;
№ 729 — 5-й микрорайон Солнцева — Платформа Переделкино;
№ 793 — 5-й микрорайон Солнцева — Станция метро «Проспект Вернадского».
33. Далее просочившись через территорию какого-то СНТ, мы вышли в Говоровский лес и через него отправились к метро.
34. По пути мы вышли к просеке ЛЭП.
35. Поэтому напоследок я решил поснимать их на фоне красивого зимнего неба.
36. Слева - бизнес-парк «Румянцево», справа - административно-торговый центр «КомСити».
37. Красивый индустриальный вид.
38. Как охарактеризовал этот снимок наш со Стасом общий друг Юра: Картина "На стрелку никто не приехал..."
39. И на этом всё. Мы подошли к метро "Румянцево", замёрзли и пора было двигаться домой.
Надеюсь, что вам было интересно и познавательно. Спасибо за внимание и до скорой новой встречи. Будьте здоровы, живите богато и никогда не старейте душой!
И не забывайте подписываться на канал, чтобы не пропустить очередную прогулку!
#москва #транспорт #железная дорога #зао #солнцево #новопеределкино #киевское направление #румянцево #прогулки по москве #необычная москва