1. В XVIII веке на месте Белорусского вокзала была граница Москвы — Камер-Коллежский вал. Площадь Тверская Застава потому так и называется, что на ней стояли кордегардии - тогдашний таможенный КПП.
2. В районе Тверских-Ямских улиц со времен Ивана Грозного была Тверская ямская слобода — ведомственный поселок ямщиков, которые возили государственную почту из Москвы в Тверь и Великий Новгород, позднее — в Санкт-Петербург.
3. С открытием в 1851 году Петербурго-Московской железной дороги Тверская ямская слобода утратила актуальность и превратилась в обычный район. У Тверской Заставы поначалу думали строить Николаевский вокзал (ныне Ленинградский) — возле Петербургского шоссе. В итоге в 1870 году здесь построили Смоленский вокзал.
4. Сначала-то думали строить вокзал через дорогу от Петровского парка, где сейчас улица Уго Чавеса. Но, видимо, не впечатлил опыт Нижегородского вокзала, который поставили тоже на отшибе, и он стал в итоге вокзалом-призраком.
5. В 1871 году железную дорогу продлили до Бреста, и Смоленский вокзал переименовали в Брестский.
6. В 1872 году открылась линия конки отсюда до Иверской часовни на Красной площади.
7. В 1896 году Лев Кекушев построил деревянный Императорский павильон для встречи царской семьи.
8. В 1899 году пустили трамвай от вокзала до Петровского парка — модного дачного места.
9. В 1907 году, по окончании революционных беспорядков, архитектор Иван Струков приступил к реконструкции Брестского вокзала и закончил ее к 1912 году. В это время отмечался юбилей победы над Наполеоном в 1812 году, и Московско-Брестскую железную дорогу с вокзалом переименовали в честь Александра I.
10. С 1922 году вокзал назывался Белорусско-Балтийским, с 1936 года — просто Белорусским.
11. 1936 году при реконструкции площади разобрали кордегардии и Триумфальные ворота.
