Чтобы понимать смысл работы водителя-курьера, надо узнать в какой компании он работает Если взять среднестатистическую транспортную компанию вроде СДЭКа, то у нее есть в крупном городе миллионнике несколько сортировочных баз. Там работают порядка 30-70 курьеров на своих автомобилях. Все друг друга знают и каждый закреплен за территорией, которую знает наизусть. Если сотрудник уходит в отпуск, его территорию логисты делят между курьерами - соседями. Идеальный рабочий день выглядит таким образом: Вот так увлекательно проходит рабочий день водителя - экспедитора, в этой статье я описал “идеальный день” курьерской службы, в реальности же все не так красиво.
Чтобы понимать смысл работы водителя-курьера, надо узнать в какой компании он работает
Если взять среднестатистическую транспортную компанию вроде СДЭКа, то у нее есть в крупном городе миллионнике несколько сортировочных баз. Там работают порядка 30-70 курьеров на своих автомобилях. Все друг друга знают и каждый закреплен за территорией, которую знает наизусть. Если сотрудник уходит в отпуск, его территорию логисты делят между курьерами - соседями.
Идеальный рабочий день выглядит таким образом:
- К 7-9 утра водитель-экспедитор приезжает на работу, подходит к логистам, которые распечатывают ему маршрутный лист. Если сотрудник работает на машине компании, он идет проходить медосвидетельствование на допуск к управлению транспортным средством, потом получает у механика ключи от машины и принимает закрепленный за ним автомобиль.
- В 9 утра сотрудники склада выдают курьеру корзину с посылками, он их пересчитывает и сверяет с маршрутным листом, после чего загружает их в машину.
- В 9:30 (если повезет) курьер выезжает на маршрут. В маршрут (я буду рассказывать на примере г. Москвы) входит как правило несколько близлежащих районов, в зависимости от количества посылок и штата водителей. В крупных сервисах доставки, таких как OZON, кучность по посылкам большая, в пределах одного района может быть до 70 адресов.
- С 10:00-21:00 нахождение на маршруте. При самом частом графике работы курьеров 2/2, смена обычно составляет 12 часов. За это время сотрудник доставляет отправления согласно интервалам. Утренний интервал с 10-13, дневной с 10-18 и вечерний с 18-21. Курьеру не обязательно находится на маршруте до 21:00, если он доставил все посылки раньше, то может смело ехать на базу(сортировочный центр), и там его либо отпустят домой, либо отправят на дополнительный маршрут (который не всегда оплачивается) или кому-то в помощь.
- По приезду на базу курьер отчитывается перед логистами о выполнение маршрута, сдает деньги в кассу, маршрутный лист и автомобиль (если служебный) сдает механикам.
Вот так увлекательно проходит рабочий день водителя - экспедитора, в этой статье я описал “идеальный день” курьерской службы, в реальности же все не так красиво.
