ЗИЛ-170 — советский опытный крупнотоннажный грузовой автомобиль с колёсной формулой 6 × 4, разрабатывался Заводом им. Лихачёва в 1967—1969 годах. Лёг в основу линейки автомобилей первого поколения Камского автомобильного завода, который производился серийно с 1976 по 2001 год под названием КамАЗ-5320.
ЗИЛ-170 — базовая модель, шасси и бортовой.
ЗИЛ-170А — длиннобазное шасси
ЗИЛ-170С — шасси для монтажа самосвала
ЗИЛ-170Т — седельный тягач
Прототип будущего КамАЗ-5320 разрабатывался на ЗИЛе и назывался ЗИЛ-170. Первый ЗИЛ- построен в 1968 году. На нём стоял опытный образец двигателя нового поколения ЯМЗ-740 Ярославского моторного завода . В мае 1969 года первый опытный образец автомобиля ЗИЛ-170 прошёл первые испытания на участке Углич — Рыбинск. С принятием постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР «о строительстве комплекса заводов по производству большегрузных автомобилей в Набережных Челнах» было принято решение перенести дальнейшую разработку и последующую сборку ЗИЛ-170 на КамАЗ. Тогда же название машины поменяли на КамАЗ-5320. В 1973 году новый двигатель был готов к производству. Образец двигателя нового поколения ЯМЗ-740 был передан вместе с ЗИЛ-170. Серийное производство двигателей было начато Камским автомобильным заводом в 1975 году. Вместо ЯМЗ-740 моторам была присвоена марка КамАЗ-740. Первый КамАЗ-5320 сошёл с конвейера в 1975 году. Но до 1980 года ЗИЛ продолжал разработку девяти модификаций КамАЗ-5320, устранение замечаний и недоработок, а также обучение коллективов КамАЗа.
Вот такая история Зил-170 или первого КАМАЗа 5320 .
Хоть эта модель и была ловушкой для завода из за передачи новой модели, так как они заморозили проект ЗИЛ-169. А к 1976 году ЗИЛ-130 серьёзно устарел. Требовалась новая модель. Чтобы как-то расширить и обновить ряд, была доведена и выпущена модель ЗИЛ-133.
Но мы благодарны работникам завода за разработку модели ЗИЛ 170(КАМАЗ 5320)
Подписывайтесь на канал, дальше будет ещё интересней:)