Всем привет, поделюсь своим опытом использования и тех и других.
Речь, конечно же, пойдет про внутренние ШРУСы.
На самом деле внутренний ШРУС это достаточно крепкая деталь и меняется не часто, но тем не менее.
Вот так выглядит обычный внутренний ШРУС на ниву.
Классика, в общем. Сепаротор, шарики, вал и корпус. У меня они ни разу не ломались. Такие были на трехдверной ниве и на Шниве. Надежный и прочный узел, позволяет выдерживать высокие угловые нагрузки. Он отлично подходит под литованные машины. Но есть минусы в виде слабого сеператора, он может лопнуть при использовании больших колес.
Трипоидные ШРУСы
Вот такие вот сейчас стоят у меня.
Они гораздо крепче своих стандартных аналогов, но есть минус. При большом лифте есть вероятность задевать приводом об корпус трипоида. То есть палка привода будет задевать за уголок корпуса и рано или поздно сломает палку. Как это и произошло у меня. Видео прилагаю ниже
Вывод такой, для лифтованных машин, лучше стандартные ШРУС, для стоковых машин можно приобрести трипоиды, они будут ходить почти вечно.