Любой современный автомобиль — это не просто средство передвижения, но и сложный электроприбор, даже если в нем стоит только ДВС. Поэтому, как и в случае с любой электроникой, его проводке может грозить короткое замыкание. Для того, чтобы в этом случае потери были минимальными, и нужны предохранители. Обычно стоят они недорого и, перегорая во время скачка напряжения, не позволяют загореться обмотке проводов, страхуя машину от пожара, а также спасая дорогое электрооборудование.
Предохранители различаются по номинальной допустимой нагрузке (от 2 до 30 Ампер). Для того, чтобы водителям и было проще ориентироваться, каждому показателю номинального тока соответствует свой цвет: 5 А — оранжевый, 10 А — красный и так далее (табличку соответствия легко найти в интернете).
В большинстве своем они расположены в специальных блоках. Основной, в зависимости от марки и модели авто, можно найти в районе капота или багажника, а еще один — под передней панелью. Каждый из предохранителей внутри блока защищает одну или несколько электроцепей. Так что, если какая-то из них перестала работать, скорее всего, предохранитель перегорел и требует замены. Чтобы понять, какой из них за что отвечает, можно воспользоваться схемой на крышке блока.
Как мы уже писали, короткое замыкание — одна из самых частых причин выхода предохранителей из строя. Оно может возникнуть между двумя проводами или проводом питания и землей (кузовом) машины. Кроме того, причиной может стать замкнутая обмотка внутри двигателя или потребление оборудованием более высокого тока чем тот, на который оно рассчитано.
Проверить, цел ли предохранитель часто можно визуально, вы просто увидите, что целостность нити внутри нарушена, в случае сомнений, можно протестировать его мультиметром.
Разумеется, если деталь вышла из строя, ее нужно заменить. Главное — купить предохранитель той же номинальной нагрузки, а уж поставить его на место труда не составить (не забудьте, откуда вы вынули старый или воспользуйтесь схемой).
