Между тем, автосервисы разочарованы задержкой и вытекающими из этого проблемами обслуживания клиентов.
Еще в начале декабря Эд Ким попал в небольшую аварию и помял крыло своей машины. Он отвез ее прямо в кузовной цех, рекомендованный его страховой компанией, но механик сказал Киму, что у них такая задержка, что они не смогут даже посмотреть на его машину месяца полтора. К счастью, повреждения были незначительными, и автомобиль был на ходу. Как оказалось, машине Кима понадобилось всего несколько деталей отделки, которые при обычных обстоятельствах прибыли бы через три-четыре дня. Месяц спустя, пока машина Ким простаивала в гараже, запчасти наконец-то были доставлены.
Эд Ким, президент и главный аналитик AutoPacific, целыми днями занимается изучением автомобильной промышленности. И тем не менее, нет ничего лучше реальной встречи, чтобы увидеть, что именно происходит на рынке. Когда менеджер кузовного цеха подтвердил, что проблемы с цепочкой поставок запчастей сильно повлияли на процесс ремонта, Ким понял. Это происходит по всем штатам, поскольку трудно найти не только новые автомобили, но и запчасти для подержанных автомобилей. Не поможет даже небольшой стимул в виде небольшой благодарности механику, потому что запчастей просто нет в наличии.
Клэй Хоманн, ветеран бизнеса по продаже запчастей с 26-летним стажем, является менеджером Austin’s Automotive Specialists, семейного авторемонтного центра с 10 магазинами в Остине, штат Техас. Он говорит, что нынешняя ситуация — худшая из тех, что он когда-либо видел, и самым тревожным аспектом является то, что нет реальных сроков, когда запчасти будут доступны.
«У меня буквально четыре месяца стоял Ford F-150 в ожидании запчасти, — сказал Хоманн по телефону. — Людям приходится искать автомобили напрокат, просить милостыню, одалживать и воровать, просто чтобы передвигаться».
Хоманн работает со страховыми компаниями, и говорит, что большинство из них более чем готовы работать с клиентами для решения проблем. Не так давно Хоманн попал в аварию на новеньком пикапе 2022 года выпуска с пробегом немногим более 600 километров. После проверки повреждений его страховая компания выписала ему чек на условную сумму, что позволило ему купить пикап на замену, поскольку доставка необходимых ему деталей заняла бы в лучшем случае от шести до девяти месяцев. Из-за нехватки поставок по всей стране Хоманн был вынужден приобрести модель 2021 года, потому что у его дилера не было версий 2022 года. К счастью, у Хоманна была страховка на его новом автомобиле, и он не беспокоился о расходах. Тем не менее, весь процесс был хлопотным.
«Говорим ли мы о запчастях для новых автомобилей или о подержанных автомобилях, которым нужен ремонт и обслуживание — это огромная проблема, несмотря ни на что, — сказал Эд Ким. — Когда я составлял наш первоначальный прогноз продаж на 2022 год, я исходил из предположения, что во второй половине года мы увидим некоторое улучшение ситуации. Но это было до Украины и новой вспышки вируса в Китае. Похоже, что с этими проблемами цепочки поставок перерыва пока не будет».
Хоманн сказал, что некоторые клиенты Austin's Automotive Parts вынуждены самостоятельно заказывать запчасти на eBay.
«Часто мы обнаруживаем, что купленная в интернете деталь неисправна, что еще больше усложняет нашу диагностику и создает еще больше работы, — сказал он. — Тогда нам все равно приходится ждать новую запчасть».
Ким видит серьезные проблемы с цепочками поставок и считает, что только в 2023 году в США произойдет значительное снижение сбоев в цепочках поставок. Автопроизводители и поставщики планируют диверсифицировать производство компонентов, особенно чипов, внутри страны и за пределами Азии. Но это займет некоторое время.
А пока водите осторожно и пристегнитесь, потому что до конца этой ужасной поездки еще далеко.
Оригинал статьи — https://www.thedrive.com/news/44926/drivers-are-waiting-months-for-simple-car-repairs-due-to-parts-supply-problems
#запчасти #поставки #ремонт #сервис #сша #америка #авто
