Обычно историю роты начинают с событий на мысу Херсонес и эвакуации нашего командования. Если говорить объективно, то рота была создана еще осенью 1941 года. В начале октября 1941 г. в Севастополе к формированию «Отдельной парашютной роты ВВС ЧФ». Сразу после формирования данной части флотского парашютного спецназа в течение октября 1941 г. личный состав роты начал усиленно проходить все виды боевой, тактической и специальной подготовки. Однако после того, как в конце октября 1941 г. немецкие войска прорвались в Крым и стали продвигаться по направлению к Севастополю, 1 ноября 1941 г. эта рота приняла свой первый бой, и полегла почти полностью. В живых осталось только 12 человек. Место этого боя мы нашли. И, даже одного из бойцов подняли. Но это было первое формирование роты (но далеко не единственное)
Второе формирование этой роты погибло в зимних десантах 1942 года. То, что принято называть "Командой 017" было уже третьим формированием роты.
Те, кто пишут о том, что 30-го июня на 35-й батарее скопилось множество людей, допускают большую ошибку. За 2-ю линию прикрытия эвакуации уже никого не пускали. А территория 35-й батареи и аэродром, были зачищены от «случайных лиц».
Из воспоминаний В. Е. Гурина из группы «017» (бывшая парашютно-десантная рота ЧФ): «Внешнюю охрану батареи осуществлял отдельный батальон автоматчиков. Прибывшая на батарею парашютная группа особого назначения ВВС ЧФ под командованием старшего лейтенанта В. К. Квариани была переименована в группу особого назначения ЧФ. Ее численность была доведена до роты за счет личного состава 35-й батареи. На группу были возложены охранные комендантские обязанности внутри батареи и на Херсонесском аэродроме. С утра 30 июня и до 20 часов того же дня бойцами группы были освобождены все помещения 35-й батареи от многих военных и гражданских лиц, от штабных работников до адъютантов и ординарцев, которые находились там в ожидании получения пропусков на эвакуацию» [1]
29 июня 1942 года по приказанию командования СОРа один из транспортных самолетов ПС-84 (Дуглас) из МАГОН после выгрузки был поставлен в отдельный капонир под охрану бойцов группы особого назначения Черноморского флота (группа 017). Кроме того, В районе Камышовой бухты на грунте находились две подводные лодки Л-25 и Щ-209, пришедшие 29 июня с грузом боезапаса.
В резерв также были взяты два сторожевых катера 1-го дивизиона строжевых катеров СКА №021 и СКА №0101, которые находились на временной стоянке в бухте Камышовой. Сходни так же охранялись бойцами этой группы.
И.С.Маношин в своей книге "Героическая трагедия" указывает, что «Под утро (по тексту имеется в виду 2-е июля) из бухты Круглой вышло пять небольших катеров разного типа (торпедовозы, «Ярославчики») 20-й авиабазы ВВС ЧФ курсом на Новороссийск. В районе рейда 35-й батареи к ним присоединился шестой катер, вышедший из Казачьей бухты еще вечером 1 июля около 23 часов.
Всего на этих шести катерах находилось около 160 человек — почти вся группа 017 — парашютистов десантников группы Особого назначения Черноморского флота (около 30 человек) и краснофлотцы-автоматчики из батальона охраны 35-й батареи. Все были при оружии. С восходом солнца группу катеров, шедшую в кильватер с расстоянием между катерами в 150–200 метров, обнаружили самолеты противника. Начались атаки самолетов. Моторы катеров перегревались и часто глохли, так как катера были перегружены.
По свидетельству командира группы 017 старшего лейтенанта В. К. Квариани, членов группы старшины А. Н. Крыгина, Н. Монастырского, сержанта П. Судака, самолеты противника, заходя со стороны солнца, стали их бомбить и обстреливать из пулеметов по выбору.
Прямым попаданием бомб были сразу же потоплены два катера.
Катер, на котором находились Квариани и Судак, получил пробоины в корпусе, стал оседать от принятой воды. Заглох один мотор, и катер пришлось поворачивать к берегу, занятому фашистами. Все это произошло в районе берега неподалеку от Алушты.
На берегу произошел бой между десантниками и вооруженной группой татар. В результате неравного боя, все, кто остался в живых, были пленены. Раненых татары расстреливали в упор. Подоспевшие итальянские солдаты часть пленных отправили на машине, а часть на катере в Ялту.
Катер, на котором шел В. Гурин, в ходе первого налета самолетами противника отвернул от всей группы на юг, оторвавшись от «эскадры».
В одном кубрике находилась тяжелораненая женщина с грудным ребенком. На палубе было много раненых. Шли на одном моторе, так как второй заглох из-за повреждения при налете. Ночью был шторм, катер несло к берегам Турции. На рассвете к ним подошел вышедший из Севастополя буксир «Турист», который принял обессиленных людей и доставил 5 июля в Батуми. Судьба остальных катеров группы Квариани неизвестна. Скорее всего, они были потоплены при нападении немецких самолетов» [1].
Просуммируем. Шесть катеров, потоплены два, один отделился от группы. Один катер подбит, приткнулся к берегу в районе Алушты. Осталось два катера, судьба которых неизвестна.
Скорее всего, эта информация содержит неточности, в том числе и в дате происходивших событий, т.к. группа 017 покинула батарею вскоре после эвакуации высшего командования, т.е. 1-го июля, в 4 утра.
А, что есть в немецких документах?
В донесении 30 корпуса упоминается о том, что утром 01.07.42г. двенадцатиметровый советский катер, подбитый немецкой авиацией, выбросился на берег в районе м.Айя При попытке отбуксировать советский катер в Ялту итальянцами, катер затонул. Джунио Валерио Боргезе об этом эпизоде не упоминает[1]
Он описывает другой эпизод: "«6 июля в 17 час. 20 мин, немецкая комендатура сообщила о том, что вблизи Фороса обнаружена лодка с русскими. В море вышел катер Куджа и Феррарини. Сначала казалось, что русские окажут сопротивление, но несколько пулеметных очередей, вспоровших воду у носа лодки, заставили их отказаться от этой мысли и они сдались в плен. Их было 13 человек. Они утверждали, что находятся в море уже 11 дней, однако это мало походило на правду. Все они не брились дня два — не больше. У них был только сахар и ни капли пресной воды. Состояние лодки, починенной на скорую руку, не допускало предположений о том, что она долгое время находилась в море. В лодке мы нашли окровавленную одежду, но среди русских никто не был ранен. Позже я допросил одного из них, оказавшегося инженером-электриком. Он заявил, что не может ничего добавить к тому, что уже сообщил, и обещал рассказать все, если нам придется встретиться после войны. Мы дали им воды и накормили, после чего некоторые из них не хотели верить, что попали в плен к итальянским фашистам, так как думали, что фашисты сразу же расстреляли бы их".
Скорее всего, это другой эпизод.
Еще один эпизод: «К берегу в районе мыса Айя приткнулся катер, поврежденный авиацией. В связи с нехваткой сил и наличием всего двух пулеметов, место блокировано, но уничтожение десанта не производилось.
После подхода подкреплений его экипаж в составе 20 человек, в том числе 1 офицер и 3 женщины попытавшиеся прорваться к партизанам, захвачены. При попытке буксировки итальянским катером, катер затонул». Протокол допроса офицера (фамилия не указана) говорит о том, что это, действительно был катер команды 017. Но, количество катеров указано другое:
Из донесения 30-го корпуса:
«Катер, вместе с тремя другими катерами 01.07.1942 г. вышел из Севастополя и направился к Кавказскому побережью. Немецкой авиацией три катера были потоплены, четвертый получил повреждения, и выбросился на берег в районе мыса Айя. Его экипаж 20 человек, в их числе 1 офицер и 3 женщины имеющие задачу прорваться к партизанам, были пленены. При этом 2 человека были убиты, 1 тяжело ранен. При попытке буксировки итальянским катером, катер затонул» [2].
Информация отдела 1С (разведка) 30-го корпуса: «Пленные относятся к особой команде, обеспечивавшей эвакуацию командования. … После высадки на берег группа предприняла попытку прорыва к партизанам, в результате чего один солдат был тяжело ранен и два татарина убиты, после подхода вызванных по радио трех итальянских катеров с подкреплением, группа была пленена».
Наличие татарских постов на побережье подтверждается немецкими документами, т.к. две роты самообороны, сформированные из бывших пленных, (роты "Ялта" и "Алушта") были включены в состав "группы Шредера", обеспечивающей береговую оборону южного берега Крыма.
Еще одна информация: «…в 6.00-6.30 западнее Алушты на татарский отряд было совершено нападение партизан. Ведется зачистка. » [3].
Информация тдела 1С (разведка) 30-го корпуса: «…плененные при зачистке два партизана относятся к специальной морской команде, которая ночью вышла из Севастополя на катере. Катер был потоплен авиацией западнее Алушты, но группе из 17 человек удалось выбраться на берег…». Т.е. катер затонул, и лишь при попытке уйти в горы группа была обнаружена.
Итак, получается следующая картина: из шести катеров, два потоплены сразу, один затонул в районе Алушты один катер дошел до своих, один приткнулся к берегу в районе мыса Айя. Судьба одного катера неизвестна, или, все же катера в районе Ласпи и Айя - это разные катера. Пока сказать не могу.
[1] В. Е. Турин Воспоминания. Архив НМГООС. Фотокопия. Архив автора.
[1] Маношин И.С. Героическая трагедия. – Симферополь Таврида 2001г.
[1] Borghese, I. V. Decima Flottiglia MAS. — Milano: Garzanti, 195.
[2] NARA T-314 R-828 fr.0316
[3] NARA T-314 R-828 fr.0314