Весна, конечно, отступила не совсем и не навсегда, да и лишь обозначила свое отступление.
Доброго всем!
На самом деле все не так плохо, просто мир припорошило снегом. Сюрприз такой, если вчера мы видели, где лежит лед, то сегодня это был сюрприз. Работали как в том анекдоте: Два сальто, три "ласточки", перуэт и "два тормозных башмака с восточной стороны перенес с накатом".От
Ночная смена началась с выставления на отправление пассажирского поезда. Оно вроде бы и работа таже самая, но сегодня с отличием :-) Сегодня в первый рейс пошла прицепка, два вагона туристического поезда.
Да, мы доросли до местного туристического поезда! Он отправляется от нас в пятницу вечером, едет с поездом до Слюдянки. Там их отцепят и отправят на Кругобайкальскую железную дорогу. И домой они вернутся в воскресенье.
До следующего пассажирского поезда была еще вся смена впереди, поэтому мы устремились обрабатывать грузовые поезда. Первой задачей было отцепить коммерческий брак. Это когда с грузом произошли разные нехорошие, а порой и опасные, изменения.
Например, в вагоне, который мы отцепляли, было смещение груза. Сейчас покажу...
Видите? Верхняя пачка съехала в сторону торца вагона. Продольное смещение груза. Конечно, выход еще не критичный, но раз она поехала, то поедет и еще. Нужно все перегрузить и перевязать, дальше этот вагон идти не сможет.
Потом поезд пришел с лишними вагонами на хвосте. Такое у нас тоже бывает, при смене тяги с электровозной на тепловозную в поезде может оказаться чуть больше вагонов. В этот раз было лишних четыре вагона и мы их уменьшили.
Мы там еще уборку с подъездного пути делали, но это не интересно. Все в снегу, скользко, пока прокрался до стойки с башмаками, пока до хвоста уборки и пока вернулся... От напряжения даже устал, индикатор, как в компьютерной игре, стал розовым.
Пришлось пополнять резервы, включать ночной дожор, нападать на съестные припасы.
Утренним пассажирским поездам тоже поменяли расписание. И опять не в лучшую сторону. Теперь мой поезд, от которого мы делаем большую отцепку, приходит позже и позже уходит. А до следующего поезда, к которому мы цепляем рельсосмазыватель, остается совсем мало времени.
Точнее, времени не остается вообще. Я еще закрепляю отцепку на рыбке, а поезд уже мимо меня вкатывается на станцию. Получается, что я бегом туда, и рысью за прицепкой.
А ведь еще и состав поезда нужно переставить на пути отстоя. Но это иногда не получается сделать, хотя я и стараюсь, чтобы девчонки-проводники не ходили с сумкамиипо камням за много-много метров.
Сегодня переставил и с чистой совестью пошел домой, спать.
Ваш В. В.
Не забудьте подписаться на канал, впереди ещё много интересного! И постарайтесь не материться в комментариях