За долгое время существования компрессоров были разработаны различные варианты передачи вращения от двигателя к компрессорному блоку. Первым, и по совместительству основным на долгое время, стал коаксиальный привод, то есть передача вращения шла непосредственно напрямую от оси двигателя на ось компрессора.
Рассказывает Евгений Брендин, руководитель сервисного центра "Компрессор центр":
«По сути, коаксиальный привод это и есть прямой привод в привычном его понимании, так как частота вращения компрессорного блока абсолютно идентична частоте вращения двигателя. Но в этом всём есть нюанс. Понятия коаксиального и прямого приводов не просто так отделили друг от друга. Коаксиальный привод используется для обозначения прямой передачи в поршневых компрессорах, а прямой привод – для обозначения передачи вращения через специальную муфту в винтовых компрессорах»
Коаксиальный привод долго занимал лидирующие позиции по использованию в компрессорах за счёт простоты своей конструкции. Отсюда и вытекают все его плюсы: дешевизна, надёжность, компактность и высокий КПД. Но также и ряд недостатков: быстрый износ и перегрев, высокий шум, низкая ремонтопригодность привода, в случае выхода его из строя.
Такой способ соединения двигателя и компрессора не соответствовал требованиям, которые предъявляются к современным компрессорам – их производительности и режиму работы. Учитывая преимущества коаксиального прямого привода был разработан более практичный вариант передачи крутящего момента - через муфту. Этот вариант прямого привода используется в винтовых компрессорах.
Использование прямого привода воздушного компрессора через муфту позволяет преодолеть недостатки коаксиального соединения. Передача вращательного движения происходит более плавно, без рывков и резкого удара при старте. Повышается надёжность и энергоэффективность, уменьшается уровень шума. А невозможность регулировки рабочих параметров компенсируется минимальными потерями и почти 100% КПД.
«Как сотрудник сервисного центра хотел бы отметить, что использование прямого привода очень выгодно на перспективу. В сравнении с другими типами приводов, здесь мы имеем лёгкий доступ к узлу, более простое техническое обслуживание и гораздо большие межсервисные интервалы», - добавляет Евгений Брендин.
Если у вас есть вопросы по выбору винтового компрессора с прямым или ременным приводом - задавайте их в комментариях. А выбрать компрессор можно на нашем сайте prokompressor.ru - там есть сортировка по типу привода, заходите!
Вам могут быть интересны следующие материалы: