Советую ремонтировать машину вовремя, чтобы не оказаться в такой ситуации. Началось все обычно, с того, что захрустело при повороте руля. Выворачиваю руль, стоя на месте, начинаю движение, и раздаются небольшие хрусты слева или справа.
Я, как человек с опытом, уже понял, что хрустит наружный ШРУС. Поехал и купил его. Не мог сразу поставить. Немного хрустело, я не спешил менять. Запчасти купил и ждал, пока у меня будет свободное время.
Заработался, как будто уже и хрустеть перестало. Стал более агрессивно ездить, нажимать на газ в поворотах. ШРУСЫ не любят этого больше всего. Мне нужно было поехать за город на 20 км.
Проезжаю где-то полпути, еду на скорости 80-90. Замечаю, что руль начинает бить. Я подумал, что пробил колесо. Остановился, осмотрел все колеса – все нормально. Сел в машину, поехал дальше. Появились какие-то хрусты при движении по прямой.
Я подумал, что вышел из строя дифференциал или коробка передач. Проехал километра два, биение руля осталось, прибавился хруст. Дальше при скорости 60 появляется сильная вибрация, как будто сейчас что-то отвалится.
Я второй раз остановился у края дороге. Осмотрел всю резину, заглянул под двигатель, где расположены ШРУСы. Я не мог понять, что происходит, от чего такая вибрация. Раньше такого никогда не было.
Я уже был согласен ехать со скоростью 40 км в час, потому что вызывать эвакуатор – это дополнительные затраты. Включил аварийку, вторую скорость и ехал. В итоге я своим ходом доехал до автосервиса.
Рассказал ситуацию, они сказали, что скорее всего это граната. Внутренняя или наружная – они тоже не могли точно сказать. Мне предложили поменять одну сторону, а если не поможет, то позже заменить другую.
Получается, что я приехал в сервис, отдал машину в ремонт, и сам же должен решать, что менять. В автосервисе эту проблему выяснить не могут. Хорошо, что я примерно разбираюсь. Но у меня были такие друзья, которые вообще с техникой не очень. Они приезжали в сервис, у них реально ремонта было на 1000 рублей, а им называли сумму 20-30 тысяч. Чуть ли не капитальный ремонт предлагали сделать, чтобы нормально выехать на исправном автомобиле.
Мне очень жаль тех людей, которые вообще не соображают в технике, и их могут вот так обмануть. Они ничего не смогут доказать, предъявить. Это было небольшое отступление. Теперь про мою Ладу Гранту.
В итоге я сам определился, какую сторону мне менять. К тому же, я купил наружную и внутреннюю гранаты. Наружную я менял 4 раза. 50 тысяч пробега для них – это край.
ШРУСы очень быстро изнашиваются. Я бы их приравнял к расходникам. Максимум 50 тысяч пробега, и то, если ездить аккуратно. Если начинаешь давить на газ, особенно на поворотах, то ШРУС можно привести в негодность за один день. Это слабая деталь.
Расплатился за ремонт, выехал. И знаете, как я был доволен, когда узнал, что угадал, какую сторону нужно было менять.
Если бы я не угадал, мне пришлось бы покупать еще две такие запчасти и опять приезжать на ремонт. Когда я выехал, то первое мое трогание, и сразу ощутил эту разницу, какие проблемы ушли после замены ШРУСов.
Кто читал мой обзор про ходовую на мою Ладу Гранту, я там рассказывал, как все поменял на машине. Все равно мелкие дребезжания при движении на ямках остались. Ушла эта проблема. Как будто из музыкального оркестра удалили несколько музыкантов. И композиция звучит без этих инструментов. Так же и здесь – шумы есть, но что-то ушло. Эти звуки издавала вышедшая из строя граната. Мне кажется, что это был внутренний ШРУС. Все-таки 200 тысяч он уже прошел.
После замены машина стала двигаться плавнее, трогаться без вибрации. Это только левая часть. А если поменять еще и правую часть, то будет вообще шикарно. Уменьшились дребезжания, хрусты ушли.
Еще был момент. При скорости 100 км в час руль немного било. Я балансировал колеса, но это не помогло. Причиной этому тоже был износ внутренней гранаты. После замены она стала нормальной.
В этой ситуации, что пришлось тащиться 15 км обратно, я считаю, что виноват я. Потому что я знал, что есть неисправность, надеялся, что пройдет само собой. На транспорте так ничего не происходит. Увидели какой-то косяк, что-то трещит, проблема, нужно заняться этим и сделать.
Иначе в самый неподходящий момент она может проявить себя, и вы просто останетесь где-то посреди трассы в полях. Что тогда делать?
Следите за техническим состоянием своей машины, хотя бы немного разбирайтесь что и как работает, вовремя проходите обслуживание, ремонтируйте, и все у вас будет хорошо.
Читайте также: