Эксперты рассказали, чем грозит Санкт-Петербургу уход крупнейших судоходных компаний. Ретейлеры предупреждают о серьёзных сбоях в поставках, а город готовится к "контейнерной блокаде".
На фоне событий на Украине сотрудничество с Россией прекратили крупнейшие судоходные компании. В частности речь идёт о швейцарской Mediterranean Shipping Company (MSC), датской Maersk и французской CGM.
Примечательно, что на долю этих компаний приходится до 70% грузооборота Санкт-Петербурга. По этой причине перевозчикам приходится искать обходные пути, а ретейлеры предупреждают о серьёзных сбоях в поставках.
Эксперты отметили, что во всём объёме импорта доля морских грузоперевозок в Северной столице составляет чуть менее 50%. Из города на Неве товар идёт дальше по всему Северо-Западу России и в Москву.
Уход крупных иностранных компаний чреват для Санкт-Петербурга серьёзной угрозой потери рабочих мест. В компаниях Северной столицы и Ленобласти, которые занимаются погрузкой и разгрузкой товаров, трудятся более пяти тысяч человек.
Кроме того, эксперты уверены, что рост цен на импортные товары теперь неизбежен. Впрочем, они надеются, что он не станет критичным.
Касательно возможности дефицита товара, эксперты полагают, что его можно избежать за счёт отечественных производителей и альтернативных маршрутов и механизмов доставок. Хорошим вариантом для Северной столицы могут стать порты Турции или трамповые суда, которые не привязаны к определённым линиям и являются своеобразным аналогом чартерных самолётов, передаёт “КП-Петербург”.