Автомобильная отрасль в РФ оказалась в достаточно затруднительной ситуации, на фоне недружественных действий Запада. Если подорожание новых машин не вызвало такого массового недовольства автомобилистов, то вот ситуация с запчастями удручающая – всё подорожало в несколько раз. Естественно, это не могло не сказаться на стоимости ОСАГО, более того, страховщики приняли решение не использовать при ремонте машин оригинальные детали.
Каждый день новые цены
Уже 19 марта будут приняты новые справочники со средней стоимостью запчастей для ремонта по ОСАГО. Но нетрудно догадаться, что они не отразят реальные цены, которые обновляются каждый день. Исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев рассказал журналистам обо всех трудностях страховщиков. В частности, было сказано о том, что идёт работа над внесением изменений в методику подготовки справочников запчастей, позволяющие использовать «качественные детали» вместо оригинальных.
Качество запчастей
Другими словами, страховые компании хотят разрешить себе ремонтировать машины клиентов максимально дешёвыми деталями. И это очень плохо. Любой, кто имел дело с кузовным ремонтом, прекрасно знает какая пропасть лежит между оригинальным железом и китайским. Мало того, что «качественные» аналоги приходится подгонять кувалдой, иногда шпаклевать, так они ещё и гниют с невероятной скоростью.
Также не совсем понятно, кто и как будет определять качество деталей. Например, в Европе, если производитель деталей является официальным поставщиком завода, то его запчасти априори качественные, и могут устанавливаться в машины. Ну у нас другая ситуация. В РСА ограничились лишь ценовыми критериями, то есть, аналог не может стоить дешевле 30% от стоимости оригинала. Но это говорит лишь о том, что они хотят экономить до 70% на ремонте по страховке, а никак не о качестве деталей.
Что вы думаете об этом, справедливо ли чинить машину китайскими деталями при такой стоимости полиса?