На днях стало известно, что казахстанская авиакомпания Air Astana приостановила практически все свои рейсы в Россию, за исключением рейса из Нур-Султана в Москву. Формулировка, надо признать, довольно странная:
Из-за прекращения действия страховки коммерческих полетов в Россию.
Только вдумайтесь: это крупная международная авиакомпания с десятками воздушных судов на балансе, тысячным штатом, с полноценным юридическим отделом, сотрудники которого оказывают сопровождение исков в суде и отвечают в том числе за своевременную пролонгацию многочисленных договоров. И надо же: в это нелегкое для нашей страны санкционное время вдруг выясняется, что страховое покрытие перестало действовать. Мол мы и рады к вам летать, но ничего личного, просто возникла небольшая "проблемка". Совпадение?
По заверению самой авиакомпании, ее сотрудники в срочном порядке решают вопрос с правительством, чтобы возобновить авиасообщение как можно скорее. Но что-то в этом верится с трудом.
Китайские партнеры так вообще отказались поставлять авиазапчасти в нашу страну. Представитель Росавиации сообщил, что придется налаживать поставку запчастей из таких стран, как Индия и Турция. Остается лишь надеяться, что они будут достойного качества и по адекватной цене.
И было бы смешно, если бы не было так грустно. Ведь только недавно, в январе, политическому режиму в Казахстане удалось выстоять во многом благодаря введению российского контингента, а китайцам мы годами продаем свои природные ресурсы по крайне низким ценам. Правильно ли поступило руководство этих стран? Пишите в комментариях, друзья.