Как промыть систему охлаждения без потерь?

Для нормальной работы двигателя нужна эффективно работающая охлаждающая система. Периодически в ней необходимо менять антифриз. И, конечно, промывать. Об этом мы сегодня и поговорим.

Современные силовые агрегаты выделяют в процессе работы очень много тепла, за отведение которого отвечает специальный раствор. Обычная вода для этого не подходит из-за низкой температуры кипения. И в лед она превращается уже при 0°. Хладагент же закипает при t не ниже 120° и стойки к “минусам”. При этом такие растворы не портят материалы:

• чугун;
• алюминий;
• латунь;
• медь;
• резина;
• пластик и пр.

Несмотря на это антифризы “стареют” - требуется замена рабочего раствора. При смешивании разных типов средств возможно образование осадка, что приводит к загрязнению. Грязь накапливается на каналах радиаторов, шлангах, патрубках. В итоге повышается риск для двигателя “закипеть”.

Промывать систему охлаждения опытные автовладельцы рекомендуют в следующих случаях:

• ранее использовалась вода;
• на расширительном бачке обнаружено загрязнение;
• жидкость помутнела;
• после ремонта авто, если приходилось убирать раствор (замена прокладки ГБЦ, шлангов, помпы и пр.);
• надо долить жидкость, но неизвестна марка предыдущей;
• антифриз уже прослужил 3 года;
• мотор часто “склоняется” к перегреву;
• печка плохо прогревает салон.

Для удаления отработавшего раствора установите авто на ровную поверхность. Выключите “движок” и дайте ему полностью остыть. Установите тару под нижний радиаторный патрубок (или сливную пробку). Дайте жидкости стечь. Установите все обратно.

При промывке необходимо всю систему заполнить чистящим раствором, в роли которого в основном используют дистиллированную воду. После полного заполнения закрываете бачок, заводите авто и даете двигателю поработать на “холостых” минут 20. Затем даете силовому агрегату остыть и сливают раствор. Процедуру повторяют, пока не будет выходить чистая вода.

Опытные автовладельцы используют для очистки охлаждающей системы воду, смешанными с одним из следующих ингредиентов:

• лимонная кислота (30 гр. на литр);
• уксус (поллитра на 10 л);
• молочная кислота (сыворотка в качестве рабочего раствора неактуальна в наше время);
• щелочь (10% р-р гидроксида натрия) и пр.

Сразу обращаем ваше внимание: перечисленные выше средства мы рекомендуем использовать с большой осторожностью: кислоты могут привести к разъеданию материалов, а щелочь разрушает алюминий и подходит только для медных радиаторов (их уже почти нет).

Мы рекомендуем обращаться за подобной услугой в автосервис. Это недорого - примерно 1 000 рублей. - профессионалы сделают все корректно с применением специальных составов.