Саймон Хейдж и Мартин Хессе.
VW столкнулся с массовыми сбоями: важные жгуты проводов из Украины не могут быть доставлены. Пострадали также BMW и Mercedes-Benz — и это не единственная проблема.
Volkswagen Group должна подготовиться к масштабным последствиям. У крупнейшего автопроизводителя Европы заканчиваются важные запчасти, которые производит поставщик в Украине. Производство и поставка систем электропроводки в значительной степени остановились. Жгуты проводов, соединяющие блоки управления в автомобиле, отсутствуют. Они считаются его нервной системой – автомобиль без проводов не выпускается. Соответственно большое влияние на производство автомобилей на немецких заводах.
Volkswagen ожидает ограничений на главном заводе в Вольфсбурге уже на следующей неделе. По расчетам VW, производство должно быть полностью остановлено на одиннадцатой календарной неделе, которая начинается 14 марта. Ожидается также, что со следующей недели простои произойдут на заводе в Ганновере и на заводах по производству компонентов, например, в Зальцгиттере. На заводе в Эмдене группа в настоящее время находится на этапе «депланирования». Об этом говорится в письме к рабочей силе, которое Мурат Аксель, член правления по закупкам, Гуннар Килиан, член правления по персоналу, и Даниэла Кавалло, председатель производственного совета, написали вместе. «В ходе первых военных действий, — говорится в нем, — ухудшилось и положение наших поставщиков на Украине, что приводит к узким местам в доставке». Внутренняя целевая группа VW работает над решениями для всех областей и брендов. VW Group подтвердила производственные проблемы у марки легковых автомобилей Volkswagen в пресс-релизе во вторник днем.
Помимо основного бренда VW, затронуты также бренды Audi , Porsche , Seat и Škoda. Чешская дочерняя компания VW уже признала, что страдает от дефицита . В начале этой недели она была вынуждена ограничить производство электромобиля Škoda Enyaq iV. Škoda усердно работает над поиском альтернативных источников поставок.
«Это повлияет на всю отрасль»
Экономические последствия войны также коснулись BMW и Mercedes-Benz. В ближайшие дни также может произойти выход из строя отдельных смен или заводов. Пострадают европейские заводы, в США и Китае производители частично снабжаются на месте. Но, по мнению отраслевых кругов, это ненадолго. В любом случае ясно одно: «Это повлияет на всю отрасль». В Mercedes-Benz сказали: «Мы постоянно анализируем ситуацию».
Все они получают кабельные комплекты от нюрнбергского поставщика Leoni, который управляет двумя заводами на юго-западе Украины, где работает 7000 человек. Российское вторжение вынудило ведущего производителя кабелей, проводов и электроустановочных систем прекратить производство в зоне кризиса - для обеспечения безопасности сотрудников, а также потому, что персонал был призван на военные действия. «Мы работаем — в тесном сотрудничестве с нашими клиентами и поставщиками — на полной скорости, чтобы как можно лучше справиться с последствиями текущих перерывов в производстве на двух наших заводах в Стрые и Коломые», — пояснил Леони.
В настоящее время рабочая группа изучает возможность возобновления производства или его частичного переноса в другие места. «Локации Leoni в соседней Украине, а также, например, в Северной Африке в настоящее время изучают и используют весь потенциал для разгрузки локаций в Украине с краткосрочным развитием дополнительных мощностей». Это делается в постоянном сотрудничестве с клиентами и поставщиками. Leoni также производит продукцию на двух заводах в России для местного рынка, куда также поставляются немецкие машины. Во вторник все еще было неясно, будет ли продолжаться производство в России, и как долго. Представитель VW объявил во вторник, что поставки автомобилей дилерам брендов группы в России временно приостановлены до дальнейшего уведомления.
«Мы не исключаем простоя производства на недели или месяцы».
Кризисные группы в автомобильных компаниях сейчас пытаются найти замену как можно быстрее. Но это оказывается сложным: затронутые кабельные жгуты и кабели блоков управления связаны со сложными технологиями. Заказы не могут быть просто приняты другими поставщиками.
В отрасли ожидается, что негативные последствия войны на Украине могут даже превзойти последствия пандемии короны. Весной 2020 года из-за карантина производственные линии остановились на несколько недель. В последующий период глобальная нехватка полупроводников неоднократно вынуждала VW и других производителей делать перерывы и работать неполный рабочий день. Но производители пережили коронакризис относительно невредимыми, и теперь они снова объявляют о рекордной прибыли. Однако на этот раз последствия непредсказуемы, говорит инсайдер из автомобильной промышленности: «Мы не исключаем остановки производства на недели или месяцы».
На прошлой неделе VW Group уже объявила , что производство на саксонских заводах в Цвиккау и Дрездене будет приостановлено на несколько дней. Причиной этого является отсутствие поставок материалов, в том числе электрокабельных комплектов. Несколько тысяч сотрудников были отправлены на сокращенную работу. Теперь дефицит грозит распространиться на другие модели и работы. В Вольфсбурге среди прочего пострадала самая продаваемая модель Tiguan.
Проблема производителей заключается в том, что жгуты проводов встраиваются в каркас кузова на ранней стадии. Вы не можете просто модифицировать их, как стеклоочистители или задние фонари. Другими словами: недостающие кабельные жгуты быстро останавливают все производство. «Мы очень обеспокоены», — говорят сотрудники VW.
Как стало известно вскоре после публикации этого текста, производство автомобилей на крупнейшем европейском заводе BMW в Дингольфинге должно быть полностью остановлено на ближайшей неделе. Об этом сообщил представитель компании медиагруппы "Straubinger Tagblatt/Landshuter Zeitung". Пострадало несколько тысяч сотрудников.