Правда ли, что чуть больше 100 лет назад это место совсем не было похоже на городскую набережную? Почему вплоть до советских времён здесь не было нормальной дороги и плотной застройки? Для чего в 1930-х набережную решили отремонтировать и как это делали? А также - как Фрунзенская выглядела в годы СССР, и какой мы видим её сейчас? Об этом и не только расскажу сегодня.
Огороды и луга
Фрунзенская набережная располагается между Садовым и Третьим кольцом. В наше время жить здесь дорого, престижно и почётно. Вдоль широкой дороги находятся целые кварталы сталинской застройки. Из окон, да и с берега самой набережной, открывается прекрасный вид на Москву-реку, Парк Горького и Нескучный сад (в зависимости от того, где вы находитесь). Однако изначально эти места нельзя было назвать желанными для проживания.
Например, пару веков назад местность постоянно страдала от разливов Москвы-реки. Бывало, что вода подступала к современному Комсомольскому проспекту. На карте города 1739 года можно увидеть, что вдоль набережной протекал довольно внушительных размеров ручей. Начинался он от пруда, на месте которого сегодня располагается стадион "Лужники". Его название, Вавилон, могло быть связано с библейским упоминанием города. Но там #история запутанная. Так что не будем об этом. Известно лишь, что в начале 19 века ручей исчез. Похоже, его заключили в подземный коллектор.
В 17 столетии вдоль будущей Фрунзенской набережной были в основном пустыри, а также огороды. Те, что находились ближе к Садовому кольцу, принадлежали Чудову монастырю. Дальше простиралась территория Хамовной слободы, а после Дворцовые земли. В 19 веке часть территорий отошла частным владельцам. Некоторые пытались обустраивать местность. Например, от усадьбы Трубецких, которая находилась там, где сегодня располагается одноимённый парк, почти до самой Москвы-реки доходил огромный сад.
На набережную это не похоже
В целом, даже в 19 веке территорию мало застраивали. Пейзажи напоминали сельские, хотя до центра города было не так уж и далеко. Назвать это набережной не поворачивался язык. Скорее просто крутой берег вдоль реки. Ситуация начала меняться только в 1872 году. Тогда открылся старый Крымский мост, созданный инженером В.К. Шпейером. Прилегающую к сооружению территорию решили обустроить. В итоге берег в начале набережной чуть укрепили, а также сделали проезд.
В конце 1880-х местность решили переделать в полноценную набережную, которая бы называлась Хамовнической. Проект утвердили только в 1897 году. Планировалось, что она будет важным проездом между Крымским мостом и строящейся Окружной железной дорогой. Берег хотели даже спрямить, а ширину набережной увеличить до 32 метров. К сожалению, все работы ограничились только укреплением берега с помощью строительного мусора, который свозили сюда из разных концов города.
В начале 20 века вдоль набережной начало появляться больше построек. В основном это были деревянные малоэтажные здания. Кроме того, здесь по-прежнему находились огороды. Правда теперь землю под эти нужды сдавали предприимчивые домовладельцы. Из благ цивилизации на Хамовнической набережной можно упомянуть разве что уличные фонари. В остальном дорога не была похоже на городскую.
Полное преображение
После революционных событий 1917 года набережная долгое время оставалась такой же, как и в начале столетия. Через 6 лет около Крымского моста появился летний бассейн для плавание и лодочные пристани. Чуть позже всё это стало называться водной станцией "Динамо". Там проводились в том числе и соревнования.
В 1925 году набережная приобрела современное название - Фрунзенская. Его дали в честь М.В. Фрунзе (председатель Реввоенсовета), который умер в то время. В годы #СССР было принято увековечивать память о партийных деятелях таким способом. Несмотря на то, что набережная была неблагоустроенной, по ней в 1923 году запустили трамвайное движение. Тут ходил трамвай №24. Сначала до Лубянской площади, а потом в Лефортово. В 1934 году маршрут закрыли, потому что началась реконструкция. Больше трамвай сюда не вернулся.
Менять свой внешний облик дорога начала только в середине 1930-х. Для прокладки канала "Москва-Волга" требовалось перестроить набережные. То же самое сделали и с Фрунзенской. Её одели в гранит, а проезжую часть заасфальтировали. В 1938 году открыли новый Крымский мост. Однако старая деревянная застройка сохранялась на набережной ещё до середины 1950-х, особенно ближе к Хамовническому валу.
В 1930-х вдоль набережной начали строительство первых сталинских домов. Участки земли разделили на кварталы. Возведение жилых зданий продолжалось и в 1950-х годах. Я не буду останавливаться на этом подробно. Каждое сооружение достойно отдельного исторического материала. Но стоит упомянуть про один дом, который отличается от всех других. Речь про здание под №10. Его построили в 1923 году для рабочих Моссовета. Дело в том, что изначально этот участок принадлежал Чудову монастырю. Духовенство решило возвести здесь доходный дом в 1912 году. Но из-за Первой мировой войны успели сделать лишь фундамент и некоторые стены. Большевики подумали, что жилплощадь лишней не бывает, и достроили здание. Кстати, в те времена оно было самым большим на набережной. С годами всё поменялось.
Планы на Фрунзенскую набережную у московских властей были масштабными. Она предполагалась, как одна из дорог к "Лужникам". С этой целью в 1956 году здесь проложили троллейбусную контактную сеть и запустили маршрут №17. Трасса его следования с годами менялась, а в 1990-м его перенесли на Бережковскую набережную. Потом здесь ездил троллейбус №79 (Стадион "Лужники" (южн) - Савёловский вокзал). Но в 2016 году его закрыли, так как прекратилось троллейбусное движение по Садовому кольцу.
Красиво и престижно
Конечно, не все идеи удалось воплотить. Так некоторые здание лишились вычурного декора из-за постановления об архитектурных излишествах. В итоге дома выглядят, как обычные многоэтажные хрущёвки. Хотя в реальности таковыми не являются. Это серия СМ-6. Тут и потолки высотой в 3 метра, и комнаты изолированные, а кухни нормальной площади.
За прошедшие годы облик Фрунзенской набережной изменился не так сильно, как вся #Москва в целом. Здесь по-прежнему, в отличие от многих других улиц, есть деревья. Появились велодорожки. Тут очень часто можно встретить людей, которые выходят на пробежку из окрестных домов или же любителей другого активного отдыха. Из последних крупных сооружений на Фрунзенской набережной можно отметить Пушкинский (Андреевский) мост. Пешеходная конструкция соединила Фрунзенскую набережную с Парком Горького и Нескучным садом.
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории Москвы. Удачи!