Найти в Дзене

Солярис машина для "таксо". Выводы автоподбора.

Недавно подбирал машину за 750 тысяч и тихо удивлялся. Все хотят Хендэ Солярис✌Я решил разобраться - почему так происходит, хотя, что пздть давно знаю, что тачка редкостное г..но. Итак, первый аргумент - надёжный и устойчивый к износу, мечта таксиста одним словом, отъездил три сотни, смотал две и на базар. Поехали смотреть варианты. Первые три машины 2013-2015 года с зелёной автотекой забраковал по одной для всех трёх причине. Машины с пробегом около ста тысяч км, одним-двумя хозяевами и довольно прозрачной сервисной историей находились в состоянии стёртых об воздух. Кузова имели бледный вид, лак матовый, словно машинам лет по двадцать, следов ремонта и окраски не было, кузовщина заводская без следов демонтажа. Обивка сидений и без того мрачная выглядит мешковато, ручки и пластик подтерты. Мда, охренеть устойчивый к износу. Ни кузова ни салона, а местами.. Следующие два экземпляра были без катализаторов и постукивали поршнями на средних оборотах. Есть такой дедовский метод - обороты 2.
Альтернатива о которой все забыли
Альтернатива о которой все забыли

Недавно подбирал машину за 750 тысяч и тихо удивлялся. Все хотят Хендэ Солярис✌Я решил разобраться - почему так происходит, хотя, что пздть давно знаю, что тачка редкостное г..но.

Итак, первый аргумент - надёжный и устойчивый к износу, мечта таксиста одним словом, отъездил три сотни, смотал две и на базар. Поехали смотреть варианты. Первые три машины 2013-2015 года с зелёной автотекой забраковал по одной для всех трёх причине. Машины с пробегом около ста тысяч км, одним-двумя хозяевами и довольно прозрачной сервисной историей находились в состоянии стёртых об воздух. Кузова имели бледный вид, лак матовый, словно машинам лет по двадцать, следов ремонта и окраски не было, кузовщина заводская без следов демонтажа. Обивка сидений и без того мрачная выглядит мешковато, ручки и пластик подтерты. Мда, охренеть устойчивый к износу. Ни кузова ни салона, а местами..

Следующие два экземпляра были без катализаторов и постукивали поршнями на средних оборотах. Есть такой дедовский метод - обороты 2.5-3 тысячи ухо в правую арку и слушаешь, без всяких там эндоскопов. Хотя вещь местами полезная.

Шестой и седьмой стали финалистами, остальные участники были забракованы по причинам, которые указал выше или ввиду серьёзных ДТП и использовании в такси с конскими пробегами. Но шесть и семь тоже были матовыми🤷‍♂️ Рули, фары и педали затерты на пробег, сервиски есть, а на машину смотреть больно.

Ладно, второй аргумент шустрый мотор надёжный автомат. Поехали на тесты. Завёл мотор, шумно то как после Круза, тронулись. Едем, посадка дебильная, руль по вылету не регулируется, ну для меня это не новость, ход у машины так себе, балка отвязана от кузова и живёт своей жизнью, клиент сидит сверкает. Прет? 1.6 на автомате? Нет конечно😁 Обычный городской чих-пых, как и Круз.

Третий аргумент ликвидность. Да имеет место быть, но не день и не два, в среднем три недели, как собственно и у многих одноклассников. Итог, выбрали лучшую машину с минимальным пробегом, отдали 770 тысяч и это ещё недорого! Я перестал предлагать людям более толковые варианты из С класса, смысла нет. Просто говорю - Солярис, хм, отличный выбор модели, давайте подбирать.

Моё мнение однозначно, машина не износостойкая и не особо удобная. Краска словно на воде, лака минимум, сколы повсеместно. Две полировки и красить по новой. Агрегаты неприхотливые, ходовая часть примитивная. Салон дубовый, шумки ноль. Ощущение безопасности отсутствует. Да, я помню то время, когда они зашли на рынок за 399 в базе, но это был и не особо изысканный автомобиль даже на фоне популярных фокусов. Почему новые стоят 1.4 млн руб, а уже и два, мне вообще не понятно, это просто таксистский тазик, на котором я проехав 500 км по трассе чуть не лишился опорно-двигательного аппарата. Да, рио у меня был в эксплуатации. Избавился как от ПЦБ

Я так и не прочувствовал народную любовь😕 тачка Ху и та а ее все вожделеют. Парадокс.

https://www.instagram.com/p/CZMxRqCIdB2/?utm_medium=share_sheet