Привет, друзья! Сегодня мы осмотрим новый европейский кроссовер Renault Austral и поговорим о нём. Машина построена на базе Kadjar, который простоял на конвейере около 7 лет. И это немаленький срок для сегодняшних автопроизводителей. Поэтому машину решили обновить, сменив её более подходящей, актуальной моделью. Поэтому мы постараемся взглянуть на паркетник, который только готовится поступить на прилавки. Поехали!
Для нас «Астрал» внешне напоминает «Аркану». Практически тот же передок с узнаваемой изогнутой оптикой создают яркий и броский образ. Вот только стоит обратить внимание на ячейки радиаторной решётки и эмблему марки. Вот тут всё совершенно по-другому! На этот раз французы используют крупные горизонтальные геометрические фигуры, создающие непривычный узор. Фирменный ромб тоже пережил важные метаморфозы. Хотя остался вполне узнаваемым. Интересно, что корму венчают те же формы почти красных фонарей (что бы это не значило). А вот сбоку мне машина особенно понравилась. Бока сделаны на 5 +. Вид получился современный и даже «спортивный».
Технические особенности
· Всего предусмотрено на выбор 5 (!) типов моторов. Что заслуживает всяческой похвалы. Мало кто удосуживается делать такую россыпь силовых агрегатов для продукта вполне себе бюджетного сектора. Но вот содержание ассортимента всё ещё непривычно. А именно: 1.2 и 1.3 л турбо плюс мягкий гибрид. При этом отдача движков составляет от 120 до 200 сил в разных версиях. Всё подробно расписывать не буду, это довольно скучно. Короче, современные и технологичные моторы.
· В паре с двигателями работает 6-ступенчатая «механика» или вариатор. Чувствуется, что первый тип КПП будет более востребованным в Старом Свете. Привод в базе передний, но есть и вариант 4Х4.
· Шасси основано на короткоходной подвеске. Спереди используется привычный МакФерсон, сзади – не менее привычная торсионная балка. Конечно, в «вэдовом» варианте мы получим независимую схему по кругу.
Внутри Рено сумели в очередной раз превзойти сами себя. Интерьер современный, но может вызвать гамму противоречивых эмоций. Тут и угловатые формы, и мотивы кокпитом гоночных болидов, и налёт «роскоши». Всё это находит весьма странные сочетания, что понравится далеко не всем… Впрочем, оно может полностью понравится поклонникам марки.
Не даром ведь Renault покупают, и делают это весьма активно. Приборы водителя изображены на большом цветном дисплее пейзажной ориентации. По центру же видно расположение ещё одного монитора, но уже отвечающего за другие функции. Повсюду глянцевые элементы, блестящие линии и кнопки. Кстати, на приливе передней панели можно заметить те самые передовые разъёмы USB Type C. И даже дефлекторы обдува выполненные в виде длинных линий, смотрятся крайне необычно. Одних такой дизайн оттолкнёт, других – привлечёт на свою сторону.
Напоследок стоит сказать, что машина появится не раньше осени. Но уже сейчас можно посмотреть и попытаться представить себе, как она сумеет устроиться на рынке. А всем, кто дочитал до конца, спасибо, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!