Найти в Дзене
СпецШина Центр

Цельнолитые шины

Некоторые виды спецтехники работают в таких условиях, где эксплуатация пневматических шин, внутренний объем таких шин заполнен воздухом, крайне затруднительна. Чтобы сократить издержки и увеличить эффективность, на технику ставят так называемые цельнолитые шины, они более устойчивы к механическим повреждениям. Цельнолитые шины еще иногда называют – гумастик, в честь их изобретателя, химика из Санкт-Петербурга А. Гусса, так же встречается название – суперэластик. Устройство цельнолитой шины напоминает «пирог», состоящий из трех слоев Основная отличительная особенность таких шин состоит в том, что внутреннее пространство таких шин наполнен не воздухом, а резиной, разработанной на основе синтетического каучука. Верхний, протекторный слой выполнен из специальной резиносмеси с значительным добавлением натурального каучука. Резиносмесь обладает высокой износостойкостью и крайне устойчива к боковым порезам и отслаиванию. Внутренний эластичный (демфирующий) слой выполнен из высокоэластичной ре
Оглавление

Некоторые виды спецтехники работают в таких условиях, где эксплуатация пневматических шин, внутренний объем таких шин заполнен воздухом, крайне затруднительна. Чтобы сократить издержки и увеличить эффективность, на технику ставят так называемые цельнолитые шины, они более устойчивы к механическим повреждениям.

Цельнолитые шины еще иногда называют – гумастик, в честь их изобретателя, химика из Санкт-Петербурга А. Гусса, так же встречается название – суперэластик.

Устройство цельнолитой шины напоминает «пирог», состоящий из трех слоев

-2

Основная отличительная особенность таких шин состоит в том, что внутреннее пространство таких шин наполнен не воздухом, а резиной, разработанной на основе синтетического каучука.

Верхний, протекторный слой выполнен из специальной резиносмеси с значительным добавлением натурального каучука. Резиносмесь обладает высокой износостойкостью и крайне устойчива к боковым порезам и отслаиванию.

Внутренний эластичный (демфирующий) слой выполнен из высокоэластичной резиносмеси с низкой теплопроводностью, некоторые производители в отдельных моделях цельнолитых шин используют аналог – вспененную смесь из полимерных компонентов, которая по своим характеристикам ни в чем не уступает резиносмеси. Этот слой обеспечивает мягкость хода и отличную управляемость техники.

Посадочный слой представляет собой армированное основание из прочной резиносмеси, этот слой обеспечивает надежную фиксацию шины на ободе, для усиления его дополняют стальными бортовыми кольцами.

Преимущества и недостатки цельнолитых шин

К преимуществам цельнолитых шин можно отнести:

- Продолжительный срок эксплуатации;

- Высочайшую устойчивость к износу;

- Отсутствие планового обслуживания;

- Отличное распределение нагрузки в пятне контакта;

- Устойчивость к механическим повреждениям.

Недостатки цельнолитых шин:

- Высокая стоимость;

- Невозможность движения на высокой скорости;

- Большой вес;

- Сложности монтажа;

- Невозможно использовать в условиях бездорожья.

Область применения цельнолитых шин

Основное направление применения цельнолитых шин, это складская техника, в основном вилочные погрузчики, так же, гумастики находят свое применение на спецтехнике работающей в местах с высокой вероятностью механических повреждений, на складах металлолома, свалках, площадках по переработке бумаги, центрах переработки отходов и при сносе зданий.

На объектах с высокими требованиями к стерильности, например в медицинских и пищевых производствах используются цельнолитые шины белого и зеленого цвета.

Цельнолитая шина белого цвета
Цельнолитая шина белого цвета

Если статья была Вам полезна, пожалуйста поставьте лайк и подпишитесь на канал) Больше информации Вы найдете на нашем сайте https://specshina.net/