«Не делать трагедию» из случившегося, поскольку могут происходить ошибки «гораздо большего, планетарного масштаба».
Рубрика : Знаете ли ВЫ...
Вот уважаемые читатели канала "ЮРИСТЫ-СТАЛКЕРЫ" некоторые
факты о правосудии и случайных "незначительных ошибках" украинских ПВО.
4 октября 2001 года над Чёрным морем потерпел крушение Ту-154 российской авиакомпании «Сибирь», летевший из Тель-Авива в Новосибирск. Согласно заключению Межгосударственного авиационного комитета (МАК), самолёт был непреднамеренно сбит зенитной ракетой 5В28 комплексаС-200В, запущенной 96-й зенитной ракетной бригадой ПВО Украины в ходе учений. Леонид Кучма признал ответственность Украины за инцидент и отправил в отставку министра обороны Украины Александра Кузьмука.
3 ноября 2008 года, в рамках рассмотрения иска авиакомпании «Сибирь» к Минобороны и Госказначейству Украины, Хозяйственный суд Киева по инициативе представителей Минобороны Украины назначил комплексную судебную баллистическую, трассологическую, техническую и радиотехническую экспертизу. В комиссию экспертов вошли шесть сотрудников Киевского научно-исследовательского института судебных экспертиз (КНИИСЭ) и три сотрудника Харьковского института воздушных сил имени Кожедуба. Данные эксперты не имели опыта расследований авиакатастроф. 21 мая 2010 года комиссия экспертов завершила работу.
Согласно экспертизе, самолёт Ту-154 не был поражён украинской ракетой. Эксперты изучили условия, при которых, согласно выводам МАК, самолёт Ту-154 мог быть поражён ракетой. Комиссия пришла к заключению, что во время подрыва боевой части ракеты расстояние до самолёта должно было составлять 780 м. В таком случае в самолёт попало бы «до трёх поражающих элементов». «Уничтожение самолёта при таких условиях является практически невозможным», — утверждается в выводах КНИИСЭ. В отчёте также сказано, что мишень «Рейс» за три минуты до катастрофы Ту-154 уничтожена огнём другого зенитно-ракетного комплекса — С-300ПС, расположенного в 11 км от С-200В. В 9:42 по UTC (в 12:42 по киевскому времени) прекращено излучение радиолокационной аппаратуры С-200В, что исключает возможность попадания в самолёт украинской зенитной ракеты. Отрицая поражение самолёта украинской зенитной ракетой, эксперты КНИИСЭ не указывают других возможных причин крушения Ту-154. Отвечая в ходе судебных слушаний на вопросы, эксперты не исключили, что источник поражения самолёта мог находиться как снаружи, так и внутри лайнера, в частности представлять собой взрывное устройство, помещённое «между потолком внутренней части самолёта» и его внешней оболочкой.
24 октября 2001 года Кучма в телеобращении официально признал, что Ту-154 был сбит украинской ракетой, принёс извинения гражданам Украины за случившееся и объявил, что отставка Кузьмука была окончательно принята. При этом предполагалось, что окончательное решение об отставке было только после требований со стороны главного киевского раввина Якова дов Блайха, который призвал Кучму сделать конкретные «оргвыводы»; также в тот же день секретарь совета национальной безопасности и обороны Украины Евгений Марчук и заместитель главы президентской администрации Александр Орёл встретились с послом Израиля в Киеве Анной Азари.
Однако настолько быстро меняется мнения ми выводы украинской элиты, в частности высших должностных лиц:
"20 сентября 2004 года Генеральная прокуратура Украины закрыла уголовное дело по факту катастрофы, поскольку расследование не установило объективных данных, которые бы достоверно указывали на то, что Ту-154 сбит ракетой С-200, запущенной во время учений украинских войск противовоздушной обороны. Военный суд Киевского гарнизона 19 октября 2004 года отменил постановление Генеральной прокуратуры о закрытии дела, Верховный Суд не удовлетворил жалобу Генпрокуратуры с просьбой отменить это решение, и расследование было возобновлено, но в июле 2007 дело окончательно закрыто с предыдущей формулировкой.
Следите за новыми историями рубрики: Знаете ли ВЫ...
Подписывайтесь на канал. Пишите комментарии. Задавайте интересующие вас вопросы.
Мы научим вас быстро и эффектно решать сложные юридические задачи.